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３４Ｒの方が先月に続き２回目のオートポリスを走行されるので、オイルとブレーキフルードを交換されにいらっしゃいました。

Ｚ３３入庫しました。気になる方は問い合わせてください。

続けて８６です。子供も社会人になりプリウスを子供に渡し５０代にて好きな車を選び８６を新車で購入されました、ブレンボ付きの上級車でまだ走行１０００キロ未満です。あまりにも車高が高いので車高調でローダウンしたいとの事でテイン製のサスキットを取り付けました。

ＴＯＭＯＹＡさんが８６にてオートポリスを来月走行するので前準備です。
彼は前のＦＤ３Ｓでの走行から何年も走りに行っておらず、晴れて復活します。
スポーツタイプの車両から降りた人は大概戻る事は少ない中、私も嬉しくて応援しております。それにしても８６のプラグ交換はスペースがなく時間が掛かりました。
もう少し整備しやすく設計してもらいたいです。私の細い腕でも痣だらけで痛かったです。

３２Ｒの方がオイル交換に来られたのですが、パワステのオイル漏れが有り修理とオイル交換と社外スピードメーター交換されており走行不明車なので、タイミングベルト交換も依頼されました。





ＲＢ２６とＲＥエンジンを触るには大型のトルクレンチ必要です。
このサイズのトルクレンチを持たない所は手ルクレンチなんでしょうか？
私は考えただけでも恐ろしいですねぇ。ＲＢ２６のクランクプーリーは４６キロと締め付けトルクが高いのです。ロータリーエンジンはフライホイールの規定トルクが５０キロ以上です。