M3C　レーシングアンダーカバー取付

フロントのアンダーパネルです。
is用になるのでM3へは基本的には自作加工取付となります。

スリットもオイルクーラーすぐ後ろについてるし、メンバーでジャッキアップするとき用の開口もされています。

付属されてるステーを取り付ける場所を考えるのが一番大変かと思います。
ここは一番前のバンパー下部分です。
純正のエアガイドは取り外すようになります。

一番前側はバンパー裏に乗せるように設置できるのですがバタつかないように固定します。
M3などMテクバンパーにはブレーキエアダクトがついてますがサービスホールの場所にステーを付けたらダクトを逃げつつドンピシャな位置に♪

真ん中部のステーです。
こちらはスタビブラケットのボルトに噛ませる形でステーを固定。

ここで問題がまずでます。
M3とisではスタビの位置が違いそのままではM3スタビはパネルに触ります。

なのでココは高ナットを使い少し下げて取付しました。

一番後ろ側は・・・ウチのはカブリオレ用の純正クロスメンバーを取り付けしてるのでその厚みでアンダーパネルがボディにぴったりとはつきません。

クロスメンバー撤去すれば多分付属のステーなどで綺麗に納まるかとも思いますが、ウチの場合クロスメンバーの効果は捨てがたいのでアンダーパネルを少し浮かせて接触しないギリギリの高さでステーを作ります。

純正のエアガイドを撤去しると普段掃除できない場所がオイルなどの付着で汚れてたのでパーツクリーナーなどである程度綺麗に^^;

パネルを仮当てしながらステーの位置を微調整してボルトなど本締めしておきます。

あとはパネルをボルトで留めていくだけ♪
フロントサイドの純正エアガイドも取付できそうだったのですが少し加工するようだったのと前にGTリップを付けてたときは必要なかったこともあり今回はこのままフラットで仕上げます。

（純正エアガイドは万が一元に戻すとき用にそのまま残しておきます^^;）

見た目はかなりイイ♪
これなら整流効果ありそうだし下回りヒットしてもある程度保護してくれそうです＾＾

でも・・・・クロスメンバーを逃げて取り付けるとアンダーパネルはさらに約1㎝ほど下になるので最低地上高が(笑)
といっても今までもクロスメンバーは擦ったりしてないので何とかなるかな^^;
砂利駐なので実際のクリアランスがわからないので後日ちゃんとロードクリアランス計ってきます。

※追記：通常走行では擦ることは有りませんでしたが平坦な所で見てみるとかなりクリアランスがないのでステーなど再加工して目いっぱいクリアランスが取れるように調整しました。

今後、可能であれば純正クロスメンバーを加工してもう少しロードクリアランス確保できるようにしたいですね。
※こちらについてはとりあえずステーを加工してクロスメンバーに当たる勢いで調整してみました。
これ以上はやはりクロスメンバーの加工などが必要になります。


あとは純正のアンダーパネル（Z3M用）を加工して今回のアンダーパネル以降の後ろ側も塞ぎたいところです＾＾