ステアリング交換（純正SRS付き→社外SRS無し）　その２

続きです

ちょろんと2本の線が出てると思います
さっき外したエアバックの線とホーンの線ですね

黄色い線のエアバックのほうにはSRS警告灯を消す為のダミーをかませます
もう一本の黒いホーンの配線には延長線をつけます

そんでもって外した純正ステアの代わりにボスをぶっさします！

指定されている一番上の部分が真上に来るように取り付けます
このときクロックスプリング（黄色い丸いシール貼ってあるやつ）のさらに真ん中に白いプラスチック系の部品で突起が3つ出てます

この突起がボスの凹み部分にうまく入るようにつけてください
確かこれがウィンカーが自動でリターンするためのパーツです

で開いてる穴からホーンの線を通します

このときに取り付けたボスをちょっとだけ左右に回して（ほんとにちょっとでいいです）クロックスプリングが一緒に動くことを確認してください

エアバックの配線をボスの外周にビニテとかでまきつけます

取れないようにさえなってれば大丈夫だと思います

あとはボスカバーを取り付けて手持ちの社外ステアリングを取り付けます

私はこのときにハンドルをつけホーンボタンをつけない状態でボス中心のナットを締め付けました
ボスの状態だと回ってしまって締め付けられませんでした
なのでステアリングをつかんで締め付けました

ここのナットは締めすぎないように規定トルクで締め付けましょう
締め付けすぎるとボスが割れたりします

あとはホーンの配線をつないでボタンをつけて出来上がりって感じです

自己流でやってるので正しいやり方があればそちらを参照してください


裸足なのは突っ込まないでくださいｗ

コレが

こうなるわけです



最後に一部危険な作業もありますのでどうしても自信の無い方は素直にお店に頼むことをオススメします

間違ってエアバックが炸裂してかろうじて自分に当たらなくても膨らますために使ってるガスは体に有害ですので気をつけてください
実際事故で体に何も異常が無くてもエアバックが炸裂していた場合病院に連れて行かれるらしいですから