ziisann＆F４３０のブログ一覧

前回の投稿で　Ｆ４３０の生息数を書いてみましたが
特に興味もないのか　情報は集まらなかったので　何も分からずおしまい
結局　同車オーナーが友だちにいなければ　それは　自分の世界では　ゼロ！を
意味することになることに気づきました
いくら　近くにあったとしても関係性ができていなければ　それは　ない！に等しい
わけで　そんなこと考えるのが　おかしいということに気づいた次第です

そうだよなあ　１１年前３４８を買った当初も　周囲には誰もいなかったしね～
４ヶ月くらい　一人で楽しんでたなあ（１台で　毎週走ってました）
その時点では　ほんと近隣に　３２８が２台　４０が１台あったんですが　まったくの
関係性なしでしたから　ひとりポツンって感じで　楽しくも淋しくてね～

Ｆ４３０を買った現在も　なんとなく１１年前と気持ちがかぶってしまう部分がある

この前　宮城方面からＦ４３０のオーナーさんが吾妻に来られたときは
まだＦ４３０が手元に来てなかったので　お話もできませんでしたので　次回機会が
あれば　お話しできたらなあと思うところです
今月だと　１７日（日）ですかね～

ツーリングがてら　Ｆ４０さんがお世話になっている　山形のお店にも行ってみたい
し　仙台市にあるフェラーリサービスセンターにも行ってみたいなと思ってます

だいたい　まだ高速走ってないし！（大笑！！）

今回は　ひも爺が把握（車とオーナーが一致し　話したことがある）している
ひも爺周辺のフェラーリの生息数についてのお話です

Ｆ３０８　　　　２台
Ｆ３２８　　　　２台
Ｆ３４８系　　　７台
Ｆ３５５　　　　０台
Ｆ３６０　　　　０台（最近見ましたが　オーナーさんと話したことなし）
Ｆ４３０　　　　１台（自分）
Ｆ４５８Ｓ　　　１台
Ｆ４５８スペ　１台
Ｆ４０　　　　　１台
テスタ　　　　１台
Ｆ５１２ＴＲ　　２台
Ｆ５１２Ｍ　　　１台
Ｆ５９９　　　　１台
トータルで　２０台ってところでしょうかね～　

手元に　特選外車情報Ｆロード　２００８年（平成２０年）７月号特別付録
バイヤーズガイド　フェラーリ３４８シリーズ　という小冊子があります
３４８は　なぜか比較の対象にされ　だめフェラーリ扱いされ　不人気車のレッテルを
はられ　まだ１度もオーナーになったこともない人さえ　そう言い放つ
３４８オーナーとして　１１年所有しているひも爺としては　ずっと憤ってきています

が　しかし　これも　所有した３４８の個体のでき次第　というのもまた真実です
シャシーNO.８４７９３以降の３４８については　挙動変化に対応した対策が為され
マイルドな挙動になり　クラッチもツインからシングルになってます

マイ３４８は前記シャシー番号以降の３４８であり　かつ新車で所有できたことは
幸運だったと　今更ながら思います

今日もガレージで　４３０の隣りにある３４８を眺めながら　「おまえは　偉いね！」と
マイ３４８に語りかけています

今日は　休みで天気もよかったので４３０乗ろうかと思いましたが　どうも今までの
癖で　暑いと車にも人にもよくないと考え　乗る気にならないんですね
眺めて　おしまい

　

今も　Ｆ３４８を購入したころ　ネットで収集した　様々なトラブルやメンテの方法・
アイデアなどを詳細に記録・アップしてくれたオーナーさんたちの声を印刷した
自家製冊子が大いに役立ちました
しかし　それらのトラブルがマイ３４８に発生したらどうしよう　維持できるだろうか！
嫌と言うほどローンが残っているのに　もしそうなったら　おりるしかないなあと
覚悟を決めながら乗ってきました
マイ３４８のトラブルで　一番大きかったのはオルタネーターがだめになったことで
すね～　このときはデンソー製の対策品（純正品）に交換しました
費用は　純正オルタと交換費用で２３諭吉でした（さすがのお値段！）
その後　現在までノントラブルで維持することができたことは　なによりマイ３４８の
個体の良さのおかげに尽きるのかなと思います
一つのトラブルが発生すると一回で完了すれば最高ですが　だいたいは原因が
特定できず　あっちを直し　こっちを点検交換しといろいろやって　挙げ句の果てに
完治せず　みたいなパターンに陥った事例が何例もネットで見てきました
フェラーリの中古を買うということは　それらのことが起きたとしても受け入れて
資金をつぎ込んで　直しながら維持していく覚悟を持つということだと思います
中古フェラーリを維持しているのは　ディｰラーや中古業者ではなく　オーナーが
手をかけ金をかけながら維持し　その後手放し流通にのって　また新しいオーナ
ーのもとに行き　またまた金をかけて維持されていく・・・の繰り返しかなと思う

フェラーリの中で　個体の当たりはずれの差が一番大きいのが　３４８かもです
私の手元資料に　１０９０万で買って　７年間維持し続け　１６０００キロ走り
トラブル含めトータルの維持費が４４０万
この車を３５０万で売却したそうです　　またこの車が店頭に並んだ価格は４９８万
そして　この３４８は　新たなオーナーさんのもとに旅だっていくんですね～
その際　「保証はありません」を受け入れて購入しますが　オーナーの手に渡っ
たら　こちらはまったく関係ありませんよ　あなたの自己責任ですよ！という意味
が「保証なし」の意味です

マイ３４８は　購入当時　「この３４８は当たりの車だ」と　お友だちは言ってました
お友だちの見る目は　まったく間違っていませんでしたね～

フェラーリは　当たれば天国　　外れれば地獄　今さらながら感じています
もちろん　マイ３４８は　天国の領域です（だから　貧乏爺でも維持できた）

マイ３４８は　貧乏オーナーにもらわれて１１年ともに過ごしてきましたが
もし３４８がアニメのようにしゃべれたら　ひも爺になんて言ってくれるでしょう？