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山梨のエイト乗り 2010年6月24日 21:31 問題あり！ エンジンオイルを入れるのが大変！！（爆）	コメントへの返答 2010年6月25日 6:05 定期的なメンテはなんとかなりそうですよ(^^ゞ(オイル交換大変ですが) バッテリー外すときはロールバーから外します(>_<)
ワン×② 2010年6月24日 21:31 作り直して下さい♪ 着払いで待ってます( ´艸｀)	コメントへの返答 2010年6月25日 6:07 え～(*_*)もう二度と作りたくないので、このままですよ(^^ゞ それにメインの４点は溶接固定なので送料高いと思います(+_+)
てっちゃん・ 2010年6月24日 22:00 エンジンルーム内に貫通させるとか？ Ｚみたいにボンネットヒンジを前開きにするとか？？＾＾	コメントへの返答 2010年6月25日 6:10 エンジンルーム貫通も考えましたが、バッテリーさんとＡＢＳさんが邪魔で(>_<) 前開きですか？それの方が現実的ですがヘッドライト周りのボディを切り刻んでるので強度が心配(^^ゞ
MUKKU 2010年6月24日 22:07 4箇所ﾎﾞﾝﾋﾟﾝの脱着式で（＾＾	コメントへの返答 2010年6月25日 6:11 ＦＲＰにしないと脱着が辛くない？f^_^; う～ん(-.-;)このまま気にせず進めてしまいそう(^^ゞ
ﾏｺﾆｬﾝ汰 2010年6月24日 22:56 てっちゃん@さんに同意	コメントへの返答 2010年6月25日 6:13 前開きですか？ それともエンジンルーム貫通？ どちらも大変そうなので、このまま気にせず進めてしまいそう(￣▽￣；)
冴えわたる境界線野郎 2010年6月25日 1:33 ボンネット無しで カーズのメーター仕様 ボディと同色で、エンジン含め全て塗れば意外とイケてしまう予感（え	コメントへの返答 2010年6月25日 6:16 カーズ良いですね(^O^)b今日も子供が見てました。 ボンネットを崖から落としますか？エンジンまで水性で刷毛塗り？行けそう？(-.-;)
こけ蔵 2010年6月25日 8:40 ＦＲＰボンネットじゃなくても　　　ボンネットピンで４箇所留めが急な作業の時に慌てなくて良いから手堅いしょ	コメントへの返答 2010年6月26日 13:28 純正の重量に耐えられますかね？(^^ゞ 確かに急な作業でロールバーを一カ所外すと焦りますね(>_<)