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  9. バッテリーチャージャー接続端子取付 [辛うどん]

辛うどんの愛車 [フェラーリ 360スパイダー]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

バッテリーチャージャー接続端子取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
バッテリーチャージャー接続端子取付
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スパイダーはそんなに頻繁に乗らないし、かと言ってバッテリーが駄目になると色々面倒なのでチャージャー繋いでおくことにします。
パーツレビューでも上げた、UC6.0を使います。
2
バッテリーチャージャー接続端子取付
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バッテリーは助手席足元にあります。
既にCTEK用の端子が出てますね。
3
バッテリーチャージャー接続端子取付
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六角レンチを使ってフットレストプレートを固定してるボルトを外し、プレートも外します。
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バッテリーチャージャー接続端子取付
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そして内張をはぐるとバッテリーが見えてきました。
純正品はオデッセイのバッテリーなんですねー。
5
バッテリーチャージャー接続端子取付
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いきなりですが、ケーブル付け替えました。まぁ難しいことは無いですね😅
後は元通りに戻すだけです。
6
バッテリーチャージャー接続端子取付
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チャージャー繋いで常時バッテリー状態監視＆補充電を実施してます。
360は運転席ドア開けるだけでF1マチックのポンプが動いたりするんでエンジン掛けない間も結構電力消費するタイミングが多いです。
これでひとまず安心して車いじりしたり、放置しておいたり出来ます。
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この記事へのコメント

ひでエリ
2026年1月21日 18:54
こういう「脚車」じゃない車の暗電流は極力少なめにするように設計して欲しいですよね。まったくもう！
つて、ウチの子たち、メル以外はどんなに少なくしてもつなぎっぱだと上がってしまうくらいしか今乗ってませんけども...
コメントへの返答
2026年1月21日 22:03
いやー、ホントですねー。せめてもの配慮ってことでキルスイッチが純正で装備されてるんだと思いますが、切ったら切ったで色々不都合も😵💨
ひでエリさんはもっと満遍なく色々乗ってあげて下さいね〜😁
yooky17（ゆうき）
2026年1月21日 20:46
「内張をはぐる」とは、すっかり広島の人になりましたね。^^

4Cのはかなり上の方に配置されてますが、重いものは低いところにあるのが正解ですよね。
コメントへの返答
2026年1月21日 22:05
広島弁なんですかねこれ？🤣熊本でも使ってたような…（笑）
エリーゼもリアオーバーハングの高い位置にありますね。。理想言えばホイールベース内の低い所に置きたいところですよね👀

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