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  9. パワーチェック [辛うどん]

辛うどんの"エグーゼ" [ロータス エリーゼ]

   

整備手帳

作業日：2018年6月3日

パワーチェック

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
パワーチェック
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もう1年以上前ですが…記録としてアップ✋

三重のエスプリさんでパワーチェックをお願いしました😃

補正値でカタログ値（120馬力）を24.7馬力もオーバー👍
補正無しでもカタログ値を超えてます(^_^)ﾖｶｯﾀﾈｰ

ただ、同時に測った2人（かっつん09×RX-8、レガシビ×NC1ロドスタ）には大差で完敗！！😢
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この記事へのコメント

ヒデキ＋
2018年6月3日 9:43
馬力は勿論ですが、トルクがやっぱ凄いですね〜

遠征頑張ってくださ〜い！
コメントへの返答
2018年6月3日 12:02
おぉ、さすが気付かれましたね＾＾
そうなんですよ、トルクそのものは２ZZエンジン車と同じくらい出てます。その上フラットトルク♪乗りやすいですよ。

富士では力不足かもですが、頑張りまーす＾＾/
トミーっす
2018年6月3日 21:02
今晩は～
これによると、トルクが4500回転、パワーは6500回転くらいがピークと判断ですか？
うーん、うちのはどうでしょう？😅
コメントへの返答
2018年6月4日 20:56
こんばんは～
そうですね＾＾トルク・パワー共にそのくらいがピークだと思います。
パワーは6000回転以上は横ばいでトルクは下がってきているので早目のシフトアップが良い気がしますね。
トミーっすさんのも同じKなので、絶対値の違いこそあれカーブは同じような感じだと思いますよ～＾＾
たずー
2018年6月3日 22:43
このトルクの出方で車重が700kg台なんて卑怯（笑）

楽しいに決まってますやん！ﾟ+.(･∀･).+ﾟ
コメントへの返答
2018年6月4日 20:57
いやー俺は１９２馬力のパワーが欲しいけどなｗｗ

VHPDエンジン落ちてないかな～＾＾

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