目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

ひでエリ 2018年6月30日 14:24 あっ！これいいね！おれもどっかでかお！	コメントへの返答 2018年7月1日 16:56 是非是非！だいぶプラシーボ入ってると思いますが、加速の伸びが良くなった気がします（笑）
トミーっす 2018年6月30日 22:43 今晩は～やっぱりそこのボルトを使いますよね～。右側をオルタ冷却で同僚とやったときホースを加工して共締めしました。左側もあるのか～❗	コメントへの返答 2018年7月1日 16:58 おぉwこれ右側もあるんですか？それを知らなかったので逆にびっくりです😁 オルタ冷却はKエンジンの重要ポイントの一つですよね〜
トミーっす 2018年7月1日 17:06 あ、四角いホースをチョキチョキ加工して作りました。ボルト孔も開けてます。いや、製品があるとは知らなかったです👍	コメントへの返答 2018年7月2日 9:12 過去のブログ拝見しました！なるほど成形ダクトホースを加工されたのですね〜😄うどん流ですなw 左側のみですが、エリパオリジナルダクトがあります👍
dorat27R 2018年7月2日 0:14 雨の時に水はエンジンまで行かないのかな行っちゃうと逝っちゃうでしょそれが怖くて魅力あるけど付ける勇気が湧きません	コメントへの返答 2018年7月2日 9:15 分かりにくいのですが、左ダクトの位置よりエアクリの位置が高いので、水滴が上ってくることは無いと思うのですが、一応エアクリ前に水切りのギャップを設けてます😉👍 霧状の水幕みたいなのは入って来ちゃうかもですが、一応エアクリフィルターという壁があるのでまずエンジンが逝くことは無いかと思いますよ〜(^_^)

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