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  9. 素うどんオリジナル サイドスカート取付 [辛うどん]

辛うどんの"エグーゼ" [ロータス エリーゼ]

   

整備手帳

作業日：2019年5月3日

素うどんオリジナル サイドスカート取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
素うどんオリジナル サイドスカート取付
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以前から妄想だけはしていたサイドスカート

エリーゼって横っ腹が下部に向かって内巻きにラウンドしており、床下の負圧領域に空気が流れ込みやすそうな形状をしていますね。

岡山や鈴鹿、今年は富士も走るのでドラッグ増を抑えてダウンフォースを増やしてあげたい。即ち床下でダウンフォースを稼ぐ手立てとしてサイドスカートの装着に踏み切りました。
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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イメージはこんな感じの、張り出しの強いモノです。
いくつかアフターマーケット品が出ていますが、どれも高いです。。
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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そんな時はチューニングショップコーナン
おなじみ耐水べニアとアルミのアングルで作り上げます。
アルミのアングルはたわみ防止とともに、清流効果も期待してのものです。
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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少し昔のSuperGT車両のサイドスカートがこういう仕切り形状をしていたのをイメージしました
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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車両をジャッキアップして、サイドカウルの寸法に合わせながら形状を詰めていきます
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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仮フィッティングの図
出っ張り代はいい感じ
このままべニアの見た目もインパクトあるかと思いましたが、やっぱり最後はカーボンシートを張りましたｗ
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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完成～♪
締結箇所は前後インナーフェンダーと４箇所と、サイドステップに打ち込んだナッター１箇所
留め点は今後もっと増やすかも。
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素うどんオリジナル サイドスカート取付
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縦フィン（アングル）は敢えてワンポイントに金属地を見せてみましたが、やっぱりここもカーボン柄に統一した方が良いかなあ。

まだ高速道路レベルでの試走しかしていませんが、ハンドルのとれらることが少なくなり、より直進し易くなった気がします＾＾
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この記事へのコメント

ひでエリ
2019年5月3日 14:25
ガチだなぁ…
コメントへの返答
2019年5月3日 23:51
オモチャです・・・（笑）
kmps
2019年5月3日 16:53
合板よりアルポリックなどのアルミ複合板が軽くて強度もありオススメです。
フロントのアンダーパネルに使用しておりますが、富士の直線でも強度不足に成りません。
コメントへの返答
2019年5月3日 23:54
そうなんですよねぇ。
ホームセンターで材料については悩んだのですが、微妙にベニヤの方が軽かったのと、加工のしやすさでこっちにしてしまいました。
強度と耐久性はアルミ複合版だと思うので、次の車検後、次回作をしっかり作る場合は材料変更を検討してみます＾＾
代打オレ
2019年5月3日 17:08
うおぉ。
サイドスカート、興味あるのですが、セルロースファイバー製（ベニヤ）かぁ。
そこまで漢になりきれない自分を発見しています。
コメントへの返答
2019年5月3日 23:56
ふふふ
漢の部分はむしろセルロースファイバーの部分よりサイドカウルに遠慮なしに５～６箇所穴開けするところでしょうか（笑）
いつでもお手伝いしますよ！ｗｗ
がっちゃけ
2019年5月3日 19:47
めっちゃ効きそう！
コメントへの返答
2019年5月3日 23:57
富士ではストレートスピードを重視してGTウイングを外して走りたいと思っているので、効いてくれることを祈っています！

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