間違いだらけのホイール選び

かの地じゃSMVってカテゴリの軽自動車。

 
その素性からやっぱりあっちじゃバギー感覚な弄りがメインになってくるわけで。

といってもあっちじゃ社外品探す場合、小径といっても一部のワイヤースを除いて最低バジェットカー向けの13インチからしかない。しかも4Jとか細いのばかり。まぁこれはこれでUSDMとしては魅力なんだろうけど、それじゃぁ日本の標準サイズと大差ない。






じゃあみんなどうしているかというと、なんだかATVとかゴルフカートとかのリムを流用しているらしい。北米仕様の軽トラたちは、標準リムのサイズさえ日本と異なっていて、10.5インチで6Jとかの深リムを平気でまとってる。そこから太いATV用に流れるのは割りと自然な気がしなくもない。


  
ただし一般的なATVのPCDは大体110mm。たまーに115mmや136mmなんてのもある。旧規格のダイハツならともかく、軽でのメインは100もしくは114.3なので、およそマッチしない。ってことでほとんどの場合ハブ変換して履くしかない感じ。ただ多くの旧規格軽トラはボルトサイズがM10。かたや変換ハブはどの製品とってもM12。嗚呼。。

でもあっちのATV用ホイールはよりどりみどりですっごく種類が豊富で選び放題。悩ましい。


それに引き換えゴルフカートの一般的なPCDは101.6mm。
 


これなら（多少無理はあるけどセンターさえ出せれば）一般的な軽にも履けそうな予感。
実際初期型ミニはPCD101.6だけどPCD100履いてるのもたまーに見かけるし。
 


でもゴルフカート向けって、デザインのバリエーションが少ない気がするんだよね。。。中にはかっこいいのもあるけど。

ちなみにオフセットは最低でも7Jで大体3+4以上から。
よってどのリムを選んでも、標準的な軽カーではほぼハミタイとなると思われます。 あと所詮ゴルフカート用なので、ホイールのMAX Weightも結構小さめで500-600kgくらい。まぁ旧規格なら車体軽いしそれほど問題にはならないかも。でも所詮ゴルフカートだし振れとか強度は気にしちゃいけないかも。