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イイね!
2012年11月29日

ATV Tires on the Road

ATV Tires on the Road よく人に聞かれるのが、



こいつで走っててまともに普段足で乗り回せるのかってことですが、

細かいことを気にしなければ全く問題ないと思います。


サスカット積丹よりちょこっとだけ乗り心地が硬くて普通のタイヤよりほんの少しノイズが大きめですが、6PLYでJapanese Mini Truckってことを考えると許容の範疇じゃないかと。

音楽だって普通に聴けるし。
※注:エンジン音みたいなのがロードノイズです



こんな感じで。

ロックプライだからゴムがハードなのもあるかもしれませんが、まったく気にならないレベルです。

なんたって


接地面コレだけですから。。。

ぶっちゃけ何かあるたびにタイヤ履き換えるのが面倒なだけなんですけどね。普段アレ積んで乗り回すのもなんか違うし。

でも今度はロックプライ以外のタイヤも試してみたいですねー




きっと意外となんとかなる気がします。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/29 22:55:37

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この記事へのコメント

2012年11月30日 1:06
こんばんは
初めまして!
色々参考になるのでブログ等楽しみながら拝見してます^^

質問なんですが、足回りってどうやってリフトアップしてるんですか??
乗り心地等も気になるので教えて頂けると嬉しいです

宜しくお願いしますm(_ _)m
コメントへの返答
2012年11月30日 8:32
コメントありがとうございます。

足回りはアメリカの通販で買ったクソ安いアダプタキットを使ってます。(大体1万前後って感じです)

上げるとショックが伸びきってしまいますのでストロークあまりしなくなり、結構リアとか固くなる感じです。

まあシャコタン慣れてればあまり気にならない感じだと思いますよ~
2012年11月30日 12:44
こんにちは^^
ありがとうございます!!

そうなんですか(@_@;)
じゃショックやスプリング等は純正を使ってるんですか??


ちなみにU41Tミニキャブトラックの型だと輸出されてるのでしょうか?

USDM初心者なので、殆ど知識がないので・・・・汗
コメントへの返答
2012年12月1日 13:45
ショックは純正のままですよ。
上げるとしたらリアとかはバン用の長いのに変えたほうが調子いいかもしれませんね。

U41T以降は三菱の軽トラは向こうに正規では行ってないんですが並行で結構流れているみたいですね。ebayとか見てるとmitsubishi mini truckって名前でたまに見かけます。

ちなみに僕も人様にあれこれ言えるほどの知識はないです(汗
2012年12月1日 17:54
こんばんは

そうですか
リフトアップも結構奥が深いんですね

カスタムカー拝見しました^^
実はワンオフだったり工夫してるんですね


おぉ!!
初めて聞きました
海外でもミニキャブトラックが走ってるって聞いただけでも感激します^^


自分からすれば、全然知識はあると思いますよ
これからもブログ等、楽しみに拝見させて頂きます

教えていただき、ありがとうございます


コメントへの返答
2012年12月5日 19:10
リフトアップは初めてなので一つ一つが新鮮ですね!

足車で大してカスタムしてないのに掲載してもらって恐縮しています(笑

軽トラックは結構並行でいっているので、セオリーとか関係なしにそういう弄り方は楽しいですね

ありがとうございます。。でもやっぱり僕なんか全然ですよ

他人の受け売りばっかです(汗

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「[整備] #アストラ メーターパネルの外し方 https://minkara.carview.co.jp/userid/390987/car/2400244/6088022/note.aspx
何シテル?   11/14 07:46
自分が乗りたいものだけ乗ってるけど、なぜかアメコンリバッジ仕様ばかり。いつまで経っても初心者。
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