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放置中だったイーグルタロン仕様のエクリプス。10年位休眠状態でしたがCさんご協力の元本格的に起こすことにしました。


いろいろ致命的なところが終わっているので相当時間がかかりそうですが。。。

そのまま復活させるだけでなく、仕様変更してイメージを変えてみる予定です。

ちなみにジェミニのほうはというと

機関系の修理は完了したのですが、ガソリンタンクが難儀しています。こちらももう少しかかりそうです。

こちらでは久しぶりの投稿です。

気が付けばまたまたいすゞ沼に戻ってきてしまいました。


しかも同車種２台目。

先日オークションで現車確認に行った際に、出品車とは別にあった個体。

何気にZZ-SEで初めて見た内装色。外装も見た目ほどは悪くない。一気に気に入ってしまいました。

後日一人でピックアップして帰宅。



不動だったので車庫に入れるのに一苦労。

部品が少し不安ですが、時間見て少しずつ直していこうと思っています。

アストラHをカスタムするうえで難儀するのが情報の少なさ。

今後奇特にもオペルアストラをカスタムする人がいるかもしれないので、少しでも参考になればと思い情報をまとめていきます。

今回はアストラのホイールマッチングの話。
どのくらいのホイールが装着できるのか、いくつか装着してきた範囲で実例を貼っていきます。

オペルアストラのPCDは110x5穴、センターハブ径は65㎜。ねじピッチはM12X1.5。
一時期のアメ車などに多かったホイールサイズです。最近のアルファロメオ車も同じPCD、ハブ径ですね。

具体的なイメージでマッチングのご参考につながれば。
さらに履ける太さの範囲は以下くらいでしょうか。

幅8.5Jの場合:ET+27〜55程度

幅9Jの場合:ET+30〜52程度

※タイヤサイズによって変わりますので、ご参考まで。

また日本市場向けには16インチと17インチの設定しかありませんでしたが、海外では15〜18インチまで設定があったようです。これを基準とすると下は15インチから上は20インチくらいまでは大きな加工なく履けそうです。

5年以上乗った感想としていえるのは、この車の乗り味やデザインが好き、という方以外にはとてもお勧めできません。

単に安くてコンパクトでそこそこパワーのあるドイツ車が欲しいのであれば、同世代以降のゴルフを買ったほうが安心です。

また乗るにはある程度の根気と寛大な心が必要になります。ちょっと気になる、程度でこの車に手を出すと痛い目を見ると思います。

さらに部品関係は旧車並みに面倒なので、自分である程度対処できる方や信頼できるショップを見つけられる方でないと、維持は難しいと感じます。

アストラHをカスタムするうえで難儀するのが情報の少なさ。

今後奇特にもオペルアストラをカスタムする人がいるかもしれないので、少しでも参考になればと思い情報をまとめていきます。

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