ユーザー車検　検査編

と言う事で相模陸運局でユーザー車検を受けた話の続きです。

と言う事で2番のマルチテスターレーンに並びます

車検で混雑するこの時期ですが、13時でこの混み具合

相模は空いてて良いかもです。

まずは外観検査。
指示どおりにウインカーなどを出していきます。
車高は打診用の工具でカチカチされながら確認していました。

エンジン形式は軽く見ただけで確認してないでしょうねぇ、、、

検査官の声が聞こえやすいように窓の8割を開けていたので、検査官が窓を閉めてフルスモのチェックを受けました。
フルスモどころか、後ろのスモークが無いので問題なくパス

噂には聞いてましたが、相模はマフラー交換車はJASMAなど関係なく音量検査をするそうで、、、

自分も例外なくマフラーの音量を検査されました。
検査官がタコメーターを見て
「4500回転くらいまで回してください」
とのことで、5000rpm位まで回したところで
「はい、良いですよ～」
と言う事で先へ進みます

見にくいですが写真の矢印の先に測定器があります。

ここから先は写真がありません。

まずは排ガス測定です。
マフラーに器具を差し込んで待ちます。

CO「×」HC「○」

・・・あれ？

その場で検査官に検査方法に間違いが無かったかを確認したところ、もう一度検査を受けさせてもらえました。

CO「○」　HC「○」

書類にスタンプを押し次へ進みます。

サイドスリップおよび下回り検査です。

予備検でサイドスリップは無調整でクリアしているので、ここは自信を持ってゆっくり・まっすぐ通過します。

下回りは画面の指示に従いひたすら待ちます。

サイドスリップ「○」
下回り検査「○」

ここは検査官の方が代わりに書類にスタンプ押してくれました。

最後は光軸・ブレーキ・スピードメーター検査です。

光軸は予備検で調整しましたが、かなり狂ってました。
また、高効率バルブは光量が足りずエンジンの回転数を上げれば大丈夫とのアドバイスを受けましたので光軸測定時は2000から2500rpmをキープしました。

ブレーキ検査は、定番ですが「ゆっくり」という言葉は無視して思い切り操作します。

スピード検査は予備検とGPSレーダーで40km/hの時のメーターの位置を覚えていたので大丈夫でしたが、走行抵抗が異なるローラー上での速度維持は大変でした。

これもすべて「○」

車を前に出し、最後のスタンプを押しすべての書類を総合判定の窓口に提出し総合判定を受け検査終了です。

書類を検査合格後の窓口に提出すると、あっという間に新しい車検証・ステッカ－が貰えます。

最後にステッカーを貼り換えて終了です。

一番面倒だったのはステッカー剥がす時だったかも笑

費用は
自動車重量税　37,800円
審査・検査代　1,800円
自賠責保険　22,470円
予備検代　2,000円
の計　64,070円でした。

ここにその他消耗品等が加わりますが、かなり費用を抑える事が出来ました。
平日時間を確保できる事、日常点検・整備等をしっかり行う必要がありますが良い経験になりました。