ねんがんのあーるえっくすえいとかいぞう

今日は引きこもってました！

花粉が酷くて外に出る気になれないです。
そんな理由で春は嫌い。マジで杉なくなれ


まあそれはおいといて、土曜にBBRでブレーキパッドの交換とブレーキフルードの交換をしてきたんですよね。


タイヤ変えるんだし、ブレーキも強化しとこうって考えです
ついでにブレーキフルードもどっとふぉーがいいよとか言われてたんでｗ
どっとふぉーが何かはいまいちわかっていませんでしたがｗ沸点とか高いらしいね（てきとー


まずはパッド交換するために、2柱リフトでリフトアップ


うーん、かっこいいわぁ(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ



やっぱ純正イけてるよ。マジで


パッド交換のためにホイールはずして・・・たら、なんか左前ローターのねじが取れたとか言われた(ﾟ∇ﾟ ;)

ちゃんと締め付けてもらったけど、走行中に取れなくてよかったー。やっぱ日本のサーキットって右回りが多いから、左に負荷がかかるのかな？


次はパッド交換。純正のパッドはまだ半分くらい残ってて全然使えるっぽい。流石に持ちはいいな

今回導入するのはエンドレスのMX72。
コレに決めた理由はみん友のマコレーさんとパワーさんが使ってて、パワーさんから勧められたってのが理由です。
共に尊敬するRX-8乗りなので、きっと大丈夫！ｗ
(マコレーさんは別のパッドに換えてたけど・・・)

で、純正との比較(フロントパッド)



あやや、純正とはローターにあたる面積が違うのね
なんとなく効果高そうじゃね？


ちなみにリアの面積は一緒でしたー。ただ純正は線が無くまっ平らで、エンドレスのやつはフロント同様、真ん中に線が一本入ってました。


パッド交換が完了すると、フルード交換。
BBR流に吸い出して交換するタイプでよくわからんけど、普通にするより効果がいいらしい。
これが新車のときから無交換で18000kmくらい今まで走り込んできたブレーキフルード




ほうじ茶？ｗ



新車時はほぼ透明な液体でして、色が濃くなるとヤヴァイらしい



うん。これはけっこーキテるなｗ




そんな感じで交換してもらいました。
RX-8はブレーキとクラッチのフルードが共用らしく、ブレーキフルード交換するとクラッチも交換できるそうです。へー

ここまでの作業で約2時間。案外時間かかるんだね・・・


作業していただいたBBRの社長ありがとうございました(宣伝)


ちなみに社長からはあたりがつくまではブレーキ効かないからね、と念を押されましたが、





純正と何が違うのかマジわからんｗ





初期制動も大差ないとおもうけどなー。フルードもだいぶヤバイ感じだったので、単に純正が効かなくなってただけか？ｗ

違いがわかる男になるためにもサーキット走るのが楽しみです＾＾






これで・・・。これでとうとう・・・・・





ついに純正じゃなくなったー(爆)



RX-8に乗って2年8ヶ月。カーナビも純正で揃えた(ﾜﾗ
よくもまあ、あのRSAのメンバーの誘惑に耐え(笑)、ここまで純正で頑張ったと自分でもびっくりだ


でもさ、パッドは消耗品だからね。まだ純正といえるよね？言ってもいいよね？

というわけでもうちょっとだけ純正を名乗らせてください＾＾




今年は改造ラッシュになりそうだけど（ぁ