別れの兆し

RX-8を降りるきっかけ。そんなもんいくらでもある

といっても、結婚して子供ができても手放すつもりは全くなかった


はじめて手放すことを考えたのは、フリード購入してしばらくして。
RX-8に全く乗らなくなり、とうとうバッテリーがあがる。。

こんだけ乗らないなら売ろうかな、とも考えた

でもね、RX-8を運転するとやっぱり良いんだよね。
町の交差点を曲がるだけでもフリードとは全然違う。
こんときは改めて乗り続ける決心したなあ(´∀｀*)


その後、引っ越しして、片道10㎞くらいの通勤で使うようになりました
そうなると、気になるのは燃費。
私の使い方では、リッター7切りますね。

225タイヤだと6後半だが、255タイヤだと6前半もザラ。
（350㎞で、55L給油とか当たり前）

買ったばかりのころはリッター8は普通に出ていて、RX-7より燃費よかったから、
RX-7の7はリッター7の7で、RX-8の8はリッター8だ、って（勝手に）呼んでたのに（笑）

圧縮が基準値下回っているので、それが原因なんだろうか
それに比例してか、オイルの減り方も明らかに早くなっている

とはいえ、エンジンがかからないってことは滅多にないし、馬力が下がった感じは全くないんだけどね

いつ壊れるかわからない、それがロータリーエンジン


勿論、壊れたらオーバーホールするって手もあるが、
その金を使うんだったら、他の車買った方が良いかなって考えですね。
愛情がないわけじゃないですが、乗りたい車はいっぱいある


次にタイヤ代
標準で19インチ。マツダはアホですね。
てなわけで、サーキットでは17インチ履かせてますが、それでも安いわけじゃない。
やっぱり、4人乗れるため重量がそこそこある車なんで。

もうちょっと安くサーキット走行を楽しめる軽くて小っちゃいクルマにしたくなってきた


あとは、エスティマの存在

フリードだとちょっと遠くに行くのがキツかったけど、エスティマは本当に快適です

しかも、V6なのに燃費もいい。私の運転でRX-8は高速でリッター10（カタログ値9.4）行ったことないけど、高速で普通にリッター11（カタログ値9.8）超えちゃうのがエスティマ
の2GRです
完全に余談ですが、エスティマは10系アルファードAS（2.4L）より燃費良いです


RX-8の出番ないやん
（まあ、RX-8の後席に子供を乗せたくないからそれはそれで良いんだけど）

って言うとアレか？もう2シーターでええってことか？


未だにRX-8を乗りこなせている腕はありませんが、まー、10年乗ったんで一つの区切りとしてはちょうど良いでしょ