tommy-sのブログ一覧

越後湯沢経由で帰ってきました～
途中はくたかが遅れて乗り換えが3分になるハプニングがあったもののどうにか着きました

レポートで心身ともに疲れたので旅をしています。

30日早朝、レポートが仕上がる

30日夜、 旅行を思いつく

30日深夜、きっぷを買う

31日早朝、予想通り寝坊

31日７時、仙台出発

31日正午、長野善光寺参拝

31日１時、とりあえず目の前の電車に乗り直江津にむけて移動中(←いまここ)

なんか最近忙しくてなかなか走れません
来年のＭＳＣＴのエントリーリストが出なくて動けません

最近、ＮＣロードスターのエンジン載せ替えも行っている
某ショップのページで見たのですが
どうやらマツダのＬ３－ＶＥエンジンにハイカムが

存在するらしい

しかも、マツダが出している他車種のＬ３ＶE用のカムは

流用できて、インジェクター交換などは不要らしい

結構気になりますね

ＡＴなので、ハイカムかポン付のスーパーチャージャが欲しいです・・・
（↑その前に車高調ですけど・・・）

今回、初めて走行した時のタイムにほぼ戻ったので、
具体的なターゲットタイムを設定して走行しようと思います。

現状のおそらくベストが
筑波2000 1分17秒557（Neova）
仙台ハイランド ２分28秒618(Neova)

なんで今年中のターゲットを
筑波2000　　　　1分16秒0
仙台ハイランド　2分26秒0
に設定しようと思います。

これを契機に車載映像も使って勉強しようと思います。
そろそろ車高調が欲しい頃・・・マグナス中心で活動するなら、
Ｂ車両で大丈夫なので

・車高調
・マフラー
・ビッグスロットル
・毒キノコ
・サクションパイプ
・サブコンピュータ

が導入したいですね

ただ、これを買うとアタック用にＭＲ－Sが買える気もする・・・

最近アタック専用車が欲しい

来年2010年からシリーズ名が変わり
「TMAC選手権・東関東トライアルin筑波シリ－ズ戦」
ってなるみたいです。

TMAC選手権！って「選手権」ですよ！
なんか本格的になってきましたね～

実は話が早いですが、2011年には
ＪＭＡＣ関東（ＪＡＦ）のシリーズ戦としてサーキットトライアルが
年間8戦（主催は4クラブで２戦ずつの持ち回り）で
地方選手権に格上げになるべく調整が進んでいるそうです。

現在筑波サーキットでは異なる団体が別々にサートラをやっています。
それを一つにまとめる準備として今回の「TMAC選手権」の名前も上がってきたようです。

今回のクラス分け会議でもＪｒ１クラス（９８年以降に生産されたコンパクトカ－（過吸器含む)但し､シビック､ミラ－ジュ等除く。）はシリーズが成立しなかったんですが、継続する方向で検討に入っているようです。
言葉尻ではわかりずらいですが、
要はこのクラス、（REV用語ですが、）
スポルトライツ（sport lights）専用！
のクラス設定のようです。

このクラスで想定しているのは
デミオ
ヴィッツ
コルト
フィット
スイフト
の参加者とのことです。

最近は撤退だのと暗い話題が多い時期でしたが、
久しぶりにうれしい話題が話せました。
今年の最終戦は１２月２０日（日）
ぜひ集まってくださいとのことでした！