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FRCinsideの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2025年8月24日

レーシングシフトノブにリバースレバーアタッチメント装着時の小ネタ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
MES×NeftWorksオリジナル レーシングシフトノブにリバースレバーアタッチメントを装着するとネジ山の掛かりが浅い問題を解決する小ネタです。

他のシフトノブでは必要ない可能性があります。
2
標準付属の赤いアルミカラーの場合、出ているネジ山の長さは約12.5mmです。

一見すると十分な長さに見えますが…
3
シフトノブ側にはテーパー状のザグリがあり、ザグリの深さは約7.5mmあって、その先にネジ山が切ってあります。

12.5-7.5=5mm

5mm(約2.5山分)しかネジ山が噛んでいません。
4
実際にそのまま装着して使用していましたので、使用はできます。

が、サーキットでの使用となると高いGに耐えながらの操作になるのでシフトにかかる負荷が大きくなります。

長い目で見ればここはしっかりしておきたい。

で、キタコのアルミカラーを用意。
(内径10.3外径22厚み20)

Amazonで数百円で買えます。
5
カラーが短くなり、ネジの出代が12.5mm→24.5mmへ12mmアップ!

これでネジ山が17mmほどシフトノブに締まりこむようになります。
6
アルミカラーにテーパー部がないので嵌めあい面積の減少により剛性がどうなるか不安でしたが、元の剛性感たっぷりなシフトフィールに戻りました。
7
リバースレバーアタッチメントとシフトノブのツバの部分が近くなり、より操作がしやすくなります。

見た目も後付け感がなく、自然な構成に見えます。

WKのロゴがいっぱい見えるのもいいですが、私はこちらのほうがワンポイント的な見え方で好きです。

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この記事へのコメント

2025年8月24日 18:42
こんばんは。コメント失礼致します。
FRCinside さんの投稿を見て私も直ぐに購入しました。装着後しばらくして、シフトノブが何か緩んでいるような感じだったので、締め忘れかと思いしっかり締めて様子をみましたが再び緩んでいました。
原因はネジ部のかかりが甘かった事だったのですね。
是非参考にさせて頂きます。
コメントへの返答
2025年8月24日 19:14
こんばんわ!
ネジ山の掛かりが浅い状態できつく締めすぎるとシフトノブ側のネジ山が痛むので良くはないです。
不確かな情報ではあるんですが、元々レーシングシフトノブには標準の赤いアルミカラーを挟み込む設計になってないんだという話を見たんですよ。
それがネジ山の掛かりの浅さのことかな?と、解釈してます。
キタコのアルミカラーは数百円なので、試してみる価値はあると思いますよ(^^)
2025年8月24日 19:38
確かに力を掛けて締め付けはシフトノブとシフター側双方のネジを傷めそうで良くないかもしれませんね。
アルミカラー、試してみます☺
コメントへの返答
2025年8月24日 19:46
シフトノブを外す際はネジ山の確認をおすすめします。

僕の場合はかなりきつく締めていたせいもあって、シフトノブ側のネジ山(ジュラコン)が削れてカスが出てました。

カスを取り除いてから締めないと噛み込みの原因になりますので(^_^;)

アルミカラー変えるとリバースレバーの操作がめっちゃ、やりやすくなりますよ♪
2025年8月24日 20:04
私も緩まないように結構力を入れて締めていましたので削れカスがあるかもしれませんね…。取り付け時には確認と削れカスがあれば清掃を実施したいと思います🫡
操作性も向上するのはありがたいですね。
コメントへの返答
2025年8月24日 20:59
そのうちneftworksさんから専用のカラー(ちゃんとテーパー加工しているやつ)とか出してくれるといいんですけどね♪

きっと気に入ると思いますので、レビュー楽しみにしてます。

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