• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. Kei
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 内装
    7. >
  7. ステアリング
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. ステアリングを交換する [あがわ]
日記にき
あがわの愛車 [スズキ Kei]
ステアリングを交換する
2
トルクスネジＴ30を外します。<br /> 工具はホームセンターや工具店で手に入るかと。<br /> <br /> ネジにはネジロック剤は使用されておらず、くいっと緩みました。<br /> <br /> 純正ステアリングを留めているナットはクロスレンチを使用し緩めました。<br /> ナットを外さず緩い状態でステアリングをぐいぐい揺らすを固着が外れます、痛い目にも遭いません（笑）
トルクスネジＴ30を外します。
工具はホームセンターや工具店で手に入るかと。

ネジにはネジロック剤は使用されておらず、くいっと緩みました。

純正ステアリングを留めているナットはクロスレンチを使用し緩めました。
ナットを外さず緩い状態でステアリングをぐいぐい揺らすを固着が外れます、痛い目にも遭いません（笑）
  • 今回はkei 1型エアバック付の車両のエアバック撤去の作業です。<br /> <br /> エアバック対応ボスは意味分からんぐらい高いので、ＨＫＢのスズキ用エアバック非対応ボス「ＯＵ－２３２」を使用しました。（2000円）<br /> <br /> エアバックキャンセラーはセメント抵抗5W2Ωを使用し自作。（50円ぐらい）<br /> <br /> まずはバッテリーのマイナス端子を外して10分ぐらい休憩です。
    1:今回はkei 1型エアバ ...
  • トルクスネジＴ30を外します。<br /> 工具はホームセンターや工具店で手に入るかと。<br /> <br /> ネジにはネジロック剤は使用されておらず、くいっと緩みました。<br /> <br /> 純正ステアリングを留めているナットはクロスレンチを使用し緩めました。<br /> ナットを外さず緩い状態でステアリングをぐいぐい揺らすを固着が外れます、痛い目にも遭いません（笑）
    2:トルクスネジＴ30を外し ...
  • ステアリングボス「ＯＵ－２３２」のカバーを外します。<br /> 車体に合わせてみたところ、スプラインは一致しました。<br /> <br /> keiは年式・型式・生産時期等で使用するボスが異なるという説がありましたが、ウチのはこれでおっけいでした。
    3:ステアリングボス「ＯＵ－ ...
  • エアバック車は車体側にウインカー配線とエアバック配線の入っているリングがあるので、ボスの下側のプラスチック部分と交渉します。<br /> <br /> 破壊しました。<br /> <br /> ペンチやニッパーで壊せます。接着剤が残るので、それもきれいにしました。
    4:エアバック車は車体側にウ ...
  • ボスを装着します。<br /> <br /> 黒い箱はエアバックキャンセラーで中にセメント抵抗が入ってます。車体側カプラーとはエーモンのスピーカー端子で接続。<br /> <br /> ホーン配線も延長しました。ボスについてた配線を利用しました。
    5:ボスを装着します。 黒 ...
  • キャンセラーはボスの隙間に。そのままだとステアリングを回したときに擦れる音がするので、ハーネステープで軽く止めています。
    6:キャンセラーはボスの隙間 ...
  • あとはカバーを被せ、通常のステアリング交換と同じです。<br /> <br /> なお、任意保険のエアバック割引の変更手続きが必要になります。私の場合は年間400円程の値上がりでした（意外に安）<br /> <br /> 今回はボスがすんなりつきましたが、他keiでは適合するかわかりませんので、あくまで参考程度と思ってください。
    7:あとはカバーを被せ、通常 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
作業日 : 2009年02月10日
   

プロフィール

みんカラに登録してみました。 これから更新していこうと… 作業はＤＩＹ派 ２度使うか分からないようなＳＳＴを買うかどうかいつも悩みます。 ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ GSX400S KATANA (カタナ) スズキ GSX400S KATANA (カタナ)
750　カタナと迷った末に400を選ぶ。 歴代カタナの中でスタイル、性能のバランスは4 ...
ホンダ フィット ホンダ フィット
免許取得後、初めて運転したクルマ。 乗ってみると売れてる理由が納得するような実用車 平均 ...
ホンダ NSR50 ホンダ NSR50
いまさら2スト原付！ 不動・書類なし・欠品多数 そこらへんの廃車や放置車両の方がよっぽ ...
ホンダ CBR250 FOUR (フォア) ホンダ CBR250 FOUR (フォア)
ゼルビスをダブルディスク仕様にするための部品取りとして購入。購入時不動車。 このバイク ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation