yoyolegalegaのブログ一覧

冬になると無性に乗りたくなるオープンカー。それはおそらく未だオープンカーを所有した事が無いことも起因してるはず。ルノー・メガーヌR.S.トロフィーを所有している以上乗り換えはあり得ないが、50万円〜狙えるオープン＆MT&4人乗りのプジョー207CCならセカンドカーで・・と気になる毎日！ 今回はその ...
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ちょうど４年前に公開したアノ世界観の動画の続編です！メガーヌR.S.トロフィーMTも早9か月、完全にモノにできたと思ってます。・・が、週末のみのドライブならではの悩みがあり、、特に低速でのヒール&トゥの実現にどハマりする「４つのルーティーン」を解説します！
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とある事情で名古屋まで車で行くこととなったので燃費の限界に挑戦してみました。トロフィーMTにはACCが備わっているのでそれをフル活用してます!! 結果、某ハイブリッド車と同等の数値を叩き出しました!　この車で高燃費を出すポイントの解説もあるので、メガーヌの燃費を気にされる方は必見です。
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メガーヌR.S.トロフィーMTの納車直後の動画で完璧なエクステリアと評しましたが、ただの１点だけ我慢できない欠点があり、、ついにテコ入れを行いました！ 今回は、その模様をお送りします！同じように思ってる方、絶対多いです。
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本気のMTスポーツカーなのにどの家にもマッチする
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ルノー・メガーヌR.S.トロフィー(MT)を納車以来、最大の不満がクラッチのストロークが深くて繋がる位置も高いということ。前車のBMW M240iに慣れてしまったのもあり、理想とするクラッチミートがなかなかできませんでした。そこで、とあるコツを検証したところ、これがどハマリ!!　今回は最近のMT車 ...
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ルノー・メガーヌR.S.トロフィー(MT)がとある点検のため預けることとなり、その間に新型ルーテシアを試乗させていただきました。この個体はガソリンモデルのインテンスとなりますが、搭載されるエンジンがメルセデス・ベンツと共同開発されたもので・・これが・・色々と凄かった!! ・エクステリア ・インテ ...
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トロフィー専用装備の中で、素のR.S.に比べて走りの面で最大の違いと言えるのが「トルセンLSD」。「LSDってサーキット専用装備でしょ？」と思われる方もいるかと思いますが、峠の中でも低速コースである箱根・椿ラインでもバリバリ効かせて曲げることができます。今回は、頑張って「ブレーキちょい戻し」→「荷 ...
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絶対FR派だった私がメガーヌR.S.トロフィーMTに乗り換えて約３か月。FFワイヤー式の非ダイレクトなシフトフィールなのにルノースポールファンはそれを意に介さない。その理由が分かってきた気がします。今回はそんなトロフィーMTのシフトフィールについてお送りします!!
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ルノー・メガーヌR.S.トロフィーって素のR.S.よりも約30%ハードな足回りになっていますし、ガチガチなイメージがありますよね？そんなトロフィーの乗り心地って実際のところどうなのか！？　また、その改善方法を解説します。もしトロフィー購入検討中で、且つ「乗り心地がネック」になっている方は超参考にな ...
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