MICHELIN Pilot Sport Pilot Sport 3 245/40ZR19  

タナベ メダリオンへのマフラー交換で良い意味でGJアテンザでの排気音アップは諦め、エンジン音で楽しむことにしました。
そして気になりだしたロードノイズ。。いきなりタイヤ交換はあれだったので、
・エーモン ロードノイズ低減マット
・レクサスGSのウェザーストリップ
・タイヤハウスデッドニング
上記のロードノイズ対策を施してきましたがどれも劇的な効果はなくタイヤ交換を決断しました。 当初は
ツライチ 方法や タイヤ比較にあるとおり225/45R19のサイズでグリップと静粛性を兼ね備えるタイヤを検討していましたが欲しいタイヤには該当サイズがなく。。
そんな中、タイヤを「ひっぱって」はくとロードノイズが大きくなることが判明したので245/40R19で再調査したところ最もグリップと静粛性のバランスに優れる
ミシュラン Pilot Sport 3(パイロットスポーツ3)
が装着可能であったため購入を決断しました！
★効果
・NANKANG AS-1と比べるとグリップが明らかにアップする。低速でも軽すぎると感じる場面が減りスポーティ感が飛躍的に上がる。
・ロードノイズは一見「あれ？」あんまり変わらないと感じる。うるさい道路ではうるさいなと。しかし！！
・エンジン音は聞こえ易くなった。原因を探っているとロードノイズの音質に変化があった。
・AS-1タイヤでは「ゴシャー！」と低音も高音も混じったロードノイズであったがPS3は「ウゴー！」といかにも路面をグリップしてるような低音がする。
・総評としては高いグリップに対してのロードノイズは少なく、またハンドルから伝わってくる路面情報の楽しさでロードノイズへの不満がほぼなくなる。
・グリップが高いタイヤのせいか空気圧が適正でないと（高すぎると）グリップが半減する。

詳しくは自前のサイトにてご覧下さい！
http://legacy-on.jp/gjatenza/index.php?r=page/view&id=47

●GJアテンザでセダンを極める
http://legacy-on.jp/gjatenza/
GJアテンザをツライチにする方法などを載せてます(^L^)

関連情報URL：http://legacy-on.jp/gjatenza/index.php?r=page/view&id=47