足廻りからの異音

カヤバローファスポーツに交換して快適でしたが、今年の3月くらいから低速でハンドルを切った時などに左フロント辺りから異音が聞こえてました。
その後異音と関係なく一時的な駐車場の事情で段差でギリギリバンパー底を軽く擦る用になってしまったので一旦ノーマルに戻しました。
その時にストラットを確認したけど、何も問題無さそう💦

そして駐車場が戻ったのでまたローファスポーツに交換したけどやはり異音が...
騙し騙し走ってたらある日深くハンドルを切った後からコンコンというかコクコクという様な音が鳴るように😭
ただ少し走行したらまた鳴らなくなったりで軽く異音はするけど深く切らなければ気にせず走れてました。

とは言えその間もう一度バネを組み直したりしたけど原因分からず😭

異音がする時点で正常では無いので、そもそものストラット側の製品不良かストラットベアリングしかないだろうと先に純正ストラットベアリングを購入してからもう一度分解
結果グリスが盛大に漏れてました🥺
これGMBのアッパーマウントキットのものですが
前回分解時はグリスは漏れて無かったし、走行もそんなにしてないしで気にもしてなかった
グリスが漏れる前から異音はしてたので製品自体に問題があったんでしょう。
ローファスポーツを外してた期間があるから実走行で3000キロ未満

とりあえず原因分かって良かったです。

GMBは一部純正で採用してる部品もあるくらいなので信頼は別に変わらないけど今回はハズレでした。
大事な部分というか、交換に手間がかかる部品は今後純正にしようと思いました。
ちなみに何度もストラット外してたのでスタビリンクの上側が供回りするようになって面倒くさくなったのでGMBのスタビリンクを購入しました(笑)
次回外す時が来るまで交換はしませんけどね😊

純正品はドイツ製でした。
新品なのに袋が黄ばんでる🤣
Nシリーズだけか知らないけど初代からの共通部品なので保管期間は長いのかもですね。

ホイール外したついでに、購入済みのディクセルのディスクローター交換に備えて、ローター固定ネジがちゃんと緩むか試したけどショックドライバーで秒で緩んだのでOK