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お昼のNHKニュースでこんな記事が飛び込んできました。

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（以下ニュース記事から抜粋）
「マツダ」は、海外市場での販路を拡大しようと、世界７位の自動車メーカーである
イタリアの「フィアット」と業務提携に向けた交渉を進めていることが明らかになりました。

関係者によりますと、「マツダ」はイタリアの大手自動車メーカーでアメリカの「クライスラー」を
傘下に抱える「フィアット」と業務提携に向けた交渉を進めています。
具体的には、「マツダ」が国内で「ロードスター」の名前で販売しているスポーツカーを
「フィアット」に供給し、「フィアット」はこの車を傘下にあるスポーツカーで知られる老舗ブランド
「アルファロメオ」から販売する方向で調整しています。
また、マツダが開発した低燃費のエンジンなど、環境分野を軸にした協力についても、
今後、検討を進めていくことにしています。
「マツダ」は、ことし３月期の決算で４期連続の最終赤字となるなど厳しい経営が続いており、
去年の販売台数が世界７位のフィアットとの関係を強化して、海外での販路を拡大したい考えです。
一方、「フィアット」は「マツダ」が得意とする軽量化の技術を生かした車を新たに投入することで、
販売を強化したいねらいがあるものとみられます。

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この提携交渉の結果がどうなるかわかりませんが、もし現実に成立したとするならば、
次期アルファスパイダーはマツダロードスターのOEMモデルになる可能性が高くなりそうです。

ロードスターはアルファスパイダーとコンセプトが近く、また走りにおいては一定の評価を
得ていますので走りの面を考えると歓迎かなと思います。（信頼性の面も　爆）
エンジンや足回りのセッティングをアルファがチューンするとなれば大いに興味ありです。

ただOEMとなればスタイルはほぼそのまま、最悪エンブレムだけがMマークから蛇マークに
代わったものをアルファスパイダーと称することも考えられます。
最近ではクライスラー300Cをベースにエンブレムだけ替わったランチアセダンがリリース
されている例からも現実的な方法ではないでしょうか。

アルファスパイダーはジュリエッタスパイダー以来、イタリアのコンパクトオープンスポーツの
代表格としてその走りはもとよりスタイルもイタリアンデザインを体現したものとして
存在感を放ってきました。近年のGM（オペル）シャシをベースとした939型でさえも
メカニズムはともかくデザインだけはジュジアーロとピニンファリナのコラボによるオリジナル
デザインを守ってきたのです。

アルファスパイダーの魅力のひとつであるデザインがどうなるのか、望ましいのは
ロードスターシャシをベースにボディはピニンファリナが全面的に作り変えることですが、
開発期間やコストの関係からさすがに難しいと思われます。フロントバンパーだけ
アルファのスクデット付のものになるのか、、、
はたまたマツダ供給モデルはアルファスパイダーと別モデルになるのか？

次期型の行方には目が離せませんね～