EGRバルブキャンセル

スズキ部品が「EGRをキャンセルしなさい」と変な部品を売ってるので購入しました。

こんなの作れば良かった(笑)

EGRバルブガスケットも注文。

カッコエエ言い方すると

「EGRキャンセラー」

普通に言うと

「メクラ蓋」

インタークーラーとかをゴッソリ外して

F6Aと同様、赤矢印の奥の方に(インマニの下)F6Aと同じ形のEGRが同じ向きで付いてます。

そもそもEGRをキャンセルしようとしたきっかけは、ここ何年かエンジンがモッサリした感じでモヤモヤしてて、

圧縮はしょうがないにしろ

インジェクター、レギュレーター、点火時期、と色々やったけどどれも結果に結びつかない。

燃料系やってから少し回復した気がしたので残すは燃料ポンプのみ…の所にきて

EGRなんて関係ないよな～でも開きっぱなしだったら…なーんて思ったから。

でもEGRバルブなんて、今まで色んな車見てきた中で固着も何も大体カーボンで穴が詰まって機能してないのがほとんど。

詰まってたら今回のキャンセルは意味無いな～と思い外してみました。

赤丸のこいつね。

取り付けは黄色丸の頭が10のボルト2本。

ソケットにエクステンション付けてヒーターホースの間からすんなり道具入ります。

EGRを動かしてるソレノイドに繋がってるバキュームホースも外して

ガスケットで張り付いてるのでそれこそ外したラチェットか何かでコンコンすれば外れます。

で、予想外なのが

詰まってません。

16万キロ。

こんなに綺麗に穴が空いてるの？

インマニ側もほとりに少しカーボン付着はあるけど全然綺麗…。

綺麗に拭いて

初キスを思い出して恐る恐る優しく口を当てて息を吹いてみた…

ツーツーである。

開きっぱなし。

これは期待できるかも！

と、すぐメクラ…いや、キャンセラーを装着。

で、EGRソレノイドなんかもいらないので外してバキュームホースもいらない物は撤去撤去！

ブローオフバルブのバキュームホースは純正ホースはメクラして、サージタンクから直で取ってましたが純正位置からに戻してみました。

乗ってみたらモッサリ感が無くなったかも☆

速くなったのではなく元に戻った感じ。

まだ、今まで未交換の燃料ポンプが残ってるので早く交換してみたいです☆

で、ブローオフが開かなくなった(笑)

社外はやっぱサージタンクからホース取らなきゃダメ？

VSVの故障？