ありよしのブログ一覧

約１ヶ月ぶり位にＰＣ立ち上げた気がします。。










なかなか時間が・・・











仕事と遊びが忙しくてｗｗ





という事で覚えている事だけブログにｗ


まず、またハイパコ買いました。
今回は中古です。


タイヤとボディーの干渉対策で車高を上げていましたが、結局見た目が気にいらなくてバネレートを上げて、全下げしました。

今のところ、街乗りで干渉が無いっぽいのでサーキットでも行けるんちゃう？なんて思ってますｗ




先週土曜は、しろカエルさんと三重のオリーブボールさんへ。
用事があったのはしろカエルさんだったので、自分はひたすら雑談とＮＢの質問をしていた気がしますｗ

その後、鈴鹿スカイライン方面へ。（滋賀？）



久しぶりに気持ち良いドライブ♪
ひぐらしが鳴き、涼しくなって来た所でオープンにして峠道を流す・・・
ロドスタで良かったと感じるひと時です。

しろカエルさんは、ハードトップだったり、重ステだったり、腹下から火花を散らしながら走って大変そうでしたが・・・ｗｗ



日曜は諏訪へ

助手席には人を乗せない。という方針でしたが、たまにはという事でロドスタで。
予想どうり、ロードノイズは凄いし、バネレート上げたせいか細かい振動を拾いまくっていましたｗｗ

今回は森林浴と神社巡り。
静かな所が好きなんです。はい。


いつも思うのですが、こういう所にいくとカメラをやりたくなるのですよね。。。
しかし、カメラに手を出すと大変な事になりそうで（金銭面、沼的な意味で）手を出せない状況です。

うーん。悩む・・・


今週の土曜はＮＢ１のＥＧを開けてみました。










オーバーピストン、カム、圧縮上げて・・・














頑張るらしいですｗ

しかし、酷い状態ですよね。。。
素人の自分が見ても駄目でしょ・・・って思っちゃいます。

あ。このＥＧは、しろカエルさんが購入したもので自分のＥＧじゃないです。

本当に、このＥＧを直すのか？続報に期待ですｗ


その後に、また大学関係の方がロドスタ乗りになったという事で、車高調整のお手伝いをしました。




本当に、、大学関係のロドスタ乗り集めたら、もう１０台位はいるのでは？ｗ
ほぼＮＡですけどねー

おそるべし、しろカエルさん。と言ったところでしょうかｗ




来月は、車部の合宿３日目（最終日）に参加しようかなぁーと考えています。
参加するならドリカーナです。

でも、タイヤ無いので見学や指導のみになるかもしれないです（汗


仕事が終われば。ですが。

一応ちょくちょく活動してます。












ハードトップで遊んだり。







オイルクーラー付けたり。





それに伴い、フォグ撤去して、オイルフィルター直冷却仕様にしたり。




しろカエルさんが、やっと決心してくれたのでアルトバンを弄ったり。






先週は伊那へドライブ。





30分だけ走るも、タイヤ喰わないし、相変わらずのオーバーアンダー。
自分が更に下手になっているのも実感出来ました。

何より、最後の周でベスト。
その52.436というタイムが、コペンを含め今までで一番遅いタイムというのがショック・・・


でも、伊那の常連さん達との会話や同乗で得るものもあったので、良しとしますｗ




最後に、
今のRS-R、タイヤの「キャキャキャキャッ」という音が煩くて嫌です。。。
変な目で見られますし。
タイヤ新しくしたら、デフの音だけに戻るのかな・・・？

俺は走りたいんだー！！！


















という事で、色々溜まっているのです。

最近は、保険とか（アパートとか）自動車税とか車検とかで全く金がなく、出来るだけひっそりと引きこもってました。


まぁ、我慢できずにドライブだけは相変わらずしてましたがｗｗ





地元に帰ってドライブ。kei worksで落ちた橋です。
数年前から崖側が整備されていたようですねー






ＧＷに行ったドライブ先。
東京の何処かの木です。





クロキンさんの全塗装のちょっとしたお手伝い。
今は結構綺麗になってますよね♪







お気に入りのドライブコース。
この日は、自分の足で山の中をブラブラしてました。






最近ですと、お茶会（ドライブ名）でのオープンが気持ち良かったです。
カズさんや、fuzi ariaさんとノンビリドライブ。
こういうのも気分によっては結構好きです。





で、おとといに車検を通しました。

特に突っ込まれる事なく、１時間弱の待ち時間にて終了。
カモフラージュを頑張ったかいがあったですｗ





その後、車検仕様から普段仕様に戻しました。



でも、今回は車検仕様から５ｍｍしか車高を下げない事にしました。
（なんと９ｍｍ確保！）

更に、ワイトレも廃止。


見た目は


と、残念。



でも、やっぱりサーキット走れないのは無理ｗｗ

という事になりました。



ＮＡなら車高下げれるのに・・・（涙






とりあえず、この車高でサーキット走って車体とタイヤが干渉するかテストしてみたいと思います。

でも、タイヤないのでＭＬＭあたりでドリフト練習でのテストになるかもですｗ



その後、車高が決まり次第タイヤ購入してアライメントを取りに行きたいなぁーと。


いつになるかな？ｗ





後は、しろカエルさんから購入したオイルクーラー。


まず、これを付けた方がいいのかも。なんて思ってますが、めんどくｓ
気が向いたら付けたいですｗｗ



あーサーキット行きたい！

もちろん見た目優先か？ｗｗｗ














さて１週間前の３/９に・しろカエルさんと２人でオートランド作手に行ってきました！



動画は編集済みだったのですが、仕事が忙しくてブログうｐ遅くなってしまいました・・・















今回はフリーを２本走る事にして、とりあえず追走♪




・・・・しようとしてたのですが、タイムが前回より0.2も落ちている。。。


前回のタイムでもしろカエルさんの方が速いのに、コレでは全く付いて行けない。。。







そこでフリー１本目が終わった後に、しろカエルさんに相談に乗って貰い原因を探ることにしました。



前回と仕様が変わっている所は前後バネレートを下げた事です。




動きとしては、前回より良いと思っていたのですが・原因があるとしたらココです。






そこでしろカエルさんが、まだアームロックしていて急に脚の動きが止まるからアンダーオーバーが出るのでは？とアドバイス。



しかし、結構削ってもうロックしないようにしましたし、ロックするような音はしないので・そんなはずは・・・

と思いましたが、思い出した事が一つ。。。。



タイヤがホイールハウスに当たっていたような。。



コペンでも当たってましたし、スピンとかした時に音がしていたのでその時に当たっているのだろうと気にしていなかったのですが、もしかしたら・・・





ということでコレを怪しんで対策する事に。


車高を触るのは面倒だったので、現在205/50Ｒ15のタイヤを・しろカエルさんの195/50Ｒ15を借りてホイールハウスとタイヤのクリアランスを取ることに。

まぁ借りると言っても自分がしろカエルさんに上げたＺⅡなので、自分のタイヤなのですがｗ





早速、自分のＮＢと・しろカエルさんのＮＡのタイヤを交換する作業に！






で、びっくり。






自分の履いていたタイヤ、ホイルハウス内のボルトと当たってタイヤがえぐれてましたｗｗ

更に、内側のホイルハウスとホイールが当たって、ホイールが削れてバリだらけになってましたｗｗｗ





いやー酷い！ｗ





一応確認の為に、車体側のタイヤが当たっている箇所をラッカーで塗り、当たっているか走行後見る事にしました。












で、走行後。。ばっちり当たってました。。。。


どうやらワイトレなどでタイヤを外に出すと干渉が酷くなるらしいです。






ちなみに、しろカエルさんのＮＡは自分のＮＢより５ｍｍくらい低いです。

なのにＮＡは干渉なし。

アームロックといい、ＮＢは車高を落とせないようになっているみたいです。。。



これはキツイ・・・・




195/50Ｒ15の外径でも当たっているので・・・もう車高上げるしかないです（涙

バネレートはこのままにしたいですしね・・・





でもさぁ、、、







街乗りと見た目の妥協点の車高にしたのに、、、



↑これ以上車高上げたくないｗｗｗ





サーキットを走るのは好きですが、車高を高くするのは許せませんｗｗ


という事で対策を考えるまで、サーキット活動を止めようか悩んでます。。


我慢出来ずに、素直に車高上げる可能性もありますがｗｗ









皆さんもこんな悩みありますよね？ｗｗｗ














おまけ


今回のＡＬＴでしろカエルさんと車両交換して走ってみました。

すると、しろカエルさんはオーナー破りする気満々で１周アタック１周クーリングで走ってましたｗｗ


せっかく、ちゃんと攻めて走ってくれたので、自分のベストと比較、検証したいと思います。



（しろカエルさんなので、結構ばっさり書いちゃいますｗ）



まず、動画です。






動画を見たこと前提で書きます。

１～２コーナーは、あまり大差ないですね。
大差はないですが２人ともライン酷いですｗｗ

コペンで意識していた事を完全に忘れて走ってしまっていますｗ

とにかく、突っ込み過ぎですね。ブレーキも遅すぎます。



２コーナーは出口ラインが違いましたね。
ここはアウトに行った方が速いと思っていましたが、そうでも無いようです。
もしかしたら、１～２コーナーでちゃんとしたラインで車速を乗せたままクリア出来た場合、違うかもですがｗ



登りブラインド左コーナーも出口ラインが違います。
ここはアウト（頂上の右コーナーへ直線的に行く）のラインの方が速いです。
追走していても、しろカエルさんにここで少し追いつきます。


下りの左コーナーは、しろカエルさんが速いですね。
予想ではブレーキの仕方が違うのかな？と思いますが、後で本人に聞いておきますｗ


最終コーナー
ここは、しろカエルさんがこのベスト動画以外の周回でも苦戦していて、危なっかしい所ですね。
他の周でもオーバー→アンダーでコース外に出そうになったりしています。

多分タイヤがホイルハウスに当たっているせいでしょう。

自分は、ここは無理をせずに車速を落としています。








という感じですｗｗ

自分のタイムは31.201。


しろカエルさんは１２周走って、ベストが31.332。



本当に危なかったですｗｗｗ




まだ、オーナー破りはさせないぜ！ｗｗ



ちなみに、しろカエルさんのＮＡに乗った自分はしろカエルさんのベストより0.5位遅かったです。


オモステだもん！オモステだからさぁ・・・と言わせて下さいｗｗｗ

色々準備して（主に友達車のｗ）やっと行って来ました！

名城走　2013












場所は最近新コースが追加された、モーターランド三河。




いつも通り・・・のはずですが、新コースが怖すぎますｗｗｗ



一応、スタッドレスも履くことはしなかったですが、しろカエルさんに協力して貰って持っていきました。
結果-３度の中オープンで向かいましたｗｗｗ

そして、ガソスタでトランクの上においた1000円札をしまい忘れて、自然に寄付してきましたｗｗ
お金がない学生とかが拾ってくれたら、幸いですｗ


そんなんで朝ゎテンション下がる感じでしたが、そんなので１日のテンション下げたくないので気にしない事に！







今回ゎ

ドリフト８
グリップ２

の割合で走る！なんて言ってましたが、走行時間を考えると丁度この割合で走ってましたｗ


という事で、グリップゎ30分枠しか走ってませんｗｗ



でも、約１５分のしろカエルさんとの追走が凄く楽しくて、お腹いっぱいでしたｗ

凄い疲れましたしねｗ


追走中に出たベストが29.161でした。（遅ｗ）





また、しろカエルさんのＮＡ８を運転させて頂いて判った事があります。




今の自分のロドスタの脚のセッティングが酷すぎる事！！！

ＭＬＭでゎとにかくオーバーｗｗ

しろカエルさんとも話して、多分前後とも脚が全然動いてない為・アンダーかオーバーが出続けるのでゎ？という事で、とりあえず前後ともバネレートを下げてみようかと思います。







ドリフトの方ゎリアにＳドラ185/60Ｒ14を履き、最終コーナーを重点的に練習しました！

前回と比べるとＬＳＤが入ってとってもやり易いのですが、他のドリ車に合わせるのゎ難しいです。。

目指せ！赤いＡＥ８６さん！！ｗｗ

ただし、赤い８６さんのようなタイヤバリアにアクセル全開で突っ込むような事ゎ目指しませんｗｗ


動画ゎ赤い８６さんや、茶色Ｓ１４さん、赤い１８０さん、赤い３３さんなどの後ろを走った動画があったのですが、、
やはり携帯。ドリフトの横Ｇに耐えられなかったのか、データが壊れまくってますｗｗ
茶色Ｓ１４さんに関してゎ画面が煙で真っ白ですｗｗ


なので動画ゎ単独のデータが壊れてなかった一部分のみです。
ちょっと残念です。。。


次ゎサイド使う練習したいですが、スピンターンノブが欲しくなりますねｗ





でゎでゎ、参加された皆さんお疲れ様でしたー！
部活の皆さんゎＥＰ８２廃車になって箱換え大変かもですが、頑張って下さい！ｗ