ありよしのブログ一覧

車変更しました。(1年前に)

結構初期に注文して1ヵ月半くらいで来たのですが、
九州出張とかぶり1ヵ月くらいディーラーに放置させて貰いました。

その後、数日戻れたので納車し
慣らし運転がてら九州まで自走して出張先に持って行きました。
その際、帰りは年末にして
旅行がてら自走で帰ろうと考えていましたが
鹿児島に向かう途中、新車から1600kmくらいでエンジンブロー
ガラガラと音がしたので、停めて色々確認するも
どうも腰下っぽかったのでJAFを呼んで出張先のホテル近くまで載せて頂きました。
ディーラーに渡して帰りは新幹線です。(東京のMR-Sも同じだったな)

年明け後、ディーラーと保証が利かない件でちょい揉めましたが、
新車でフルノーマル、エンジンオイル無交換という事でSUBARUさんの研究材料として無料でエンジンAssy交換となりました。

その後は九州で再エンジン慣らしをしたり、道に釘の罠をはられてパンクしたりしましたが、無事に自宅まで帰還しました。
また車を戻した後も九州出張が続き
全く車に乗れ無いので昨日会社を辞めました。

さてZD8の方は、エンジン交換しても
どうせラインでの補給品生産しているだけで何も対策して無いだろうと思い
オイルパン開けてブリブリガスケットを取って貰ったり、バッフルプレートを付けて貰ったりしました。

その対策後にYZ東、フルウェットを走りました。
シートは交換しましたが、他はノーマルです。
ZN6の2台と走ってみましたが、裏ストレートで追い付くので、やはりパワーはFA24の方がありそうです。
ストレートでは、タイヤ(ZN6はハイグリップ)やLSDからかトラクション負けしていて余り差はありませんでした。

またインフィールドは、そこまで差はありませんが、中速コーナーでは置いていかれます。(多分タイヤ)

終盤では純正エコタイヤで走っていた為、
リアを流し続けたのが悪かったのかVSCの警告灯が光って解除できなくなりました。
放置して少し動かしたら自然治癒しましたが

ここ一年はこんな感じでした。

スポーツカーを探しているなら買いです。
全ての動きが進化していると感じられる良い2代目です。

明けましておめでとうございます。
今年も、宜しくお願い致します。









車を変更しました。
自分が乗っていたデミオからマツダ2という名前に変わっていて
お洒落で機能的になっていました。

乗り味は、相変わらず素晴らしく
パワーも十分です。
クルコンも進化していて、
とても使いやすいのでコンパクトクラスでこれなら文句無し
とても満足の行く車に正当進化しています。



ただ新車の匂いは
相変わらず独特ですね。
300kmくらい山を走ればかなり薄くなりました。













あ、これ代車です。
愛車紹介の車は、
壊れたので今はありません。
故障の詳細が判ればアップしようかなーとは思ってます。
いやー新車から
1600kmで壊れるとは思いませんでした笑

2021/6/13
に参加して来ました。






今回の場所は鈴鹿ツインサーキット(フル)。
元々個人で参加していたレースの場所でもあり、
タイムアタックはともかく、レースとしては楽しみにしていました。

走ってみると前回の脚の悪さも改善。
良い脚になりました。
重量も狙い値近く良い感じ。

動画の様子は耐久レース(3h)のスタート時の様子。
思惑通りに行きましたが、
まさか突っ込んでくるとは。




ライバル車という事で良く絡みますね。
うちはノーダメージで、向こうはピットインしたみたいなので
結果オーライでした。

という事で今回はクラス優勝。やったね。
次は美浜は参加せずにスパ西浦の第4戦に参加予定です。
こちらも楽しみなので、クリーンに楽しみたいと思います。

今年は、何とか復活したという事で、
参加してきました。
コロナさん対策もしっかり入ってました。









久しぶりの耐久は、
知り合いの86レースに参加されている方に助っ人に入って頂き、
5人態勢で。

今回も大きなトラブルは無かったものの、
脚のセッティングや作戦で上手く行かず、
６台中３位。

１位も狙えた内容だったので、ちょっと残念ですが
個人的にはレースって感じの走りが出来て楽しかったです。
もっとレベルの高いレースが出来るようになりたいですね♪
周回タイムに関しては酷い状態でした。
前の1.0s落ちで
跳ねまくり、体中が筋肉痛。
いつもの1.5倍くらい時間が長く感じました。。。


車両は
後20kg軽量化。
サーキットへの脚セッティング出し。
ライト修復。

次は鈴鹿ツイン。
出張と被りませんように！