アンサーバックサイレン取付

ボンネット内の取付状態です。

サイレン本体は、バッテリー固定ステーに下向きに止めました。
サイレンのアースは、同じく固定ステー、サイレン（＋）は、車内に引き込みます。
常時電源も、バッテリー（＋）から直接引き出し車内へ引きみました。

アンサーバックユニットの下準備です。

後で判るように、リード線に表示を貼り付けしました。

車内への引込は、車台番号の下方にある「穴」を使います。
キャップにΦ３ｍｍくらいの穴を開けて、常時電源、サイレン（＋）の配線を通します。

※サイレンとは関係ありませんが、ウオッシャーノズルのブルーLED配線も通しました。

ロック、アンロック信号は、助手席側から取り出します。
グローブBOXを外すだけでOK
車内に引き込んだ配線も、こちら側に出てきましたので、すべて助手席側で作業ができました。
※エンスタ＆ターボタイマー作動中も鳴るように、ACCキャンセル配線は使いませんでした。

→走行中にロック/アンロックで音が鳴ると思っていましたが、不思議な事に鳴りません。（理由は判りません。聞こえないだけかも・・・）

追記）車内で窓を閉めていると聞こえないだけでした。走行中でも鳴ります。走行中ロックの習慣はないので、まったく問題無しということで良しとします。