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近所を走る足として購入。ちょうど良いサイズですです。遠出はキツいかも？

ステッカー(本物)も貼ってソレっぽくなりました。
そして希少パーツも到着。

オイル取り出し用のサイドカバーです。
かなり闘って落札しました。
本来はタケガワの旧スーパーヘッド用ですが、小加工でＧＡＧに使用可能という逸品です。
真冬なので取り付けはまだ先になりそうです。

純正でも手軽に乗れてそれなりに運動性能も高い。
物足りない点を改善するうちに、会社では変態マシン(褒め言葉)扱いです。

最近寒くて乗ってないギャグです。
ほぼ鉄パイなマフラーの音質をどうにかしたくて、アレやコレやと思案。
テールパイプ径が50.8…汎用サイレンサーがちょうど挿さる。
スプリングフックも溶接不要タイプを発見。
連続でポチッて今日に至る。
さて作業開始。

とりあえず差し込み深さとスプリングの長さから、このくらい？と印を付ける。
この姿は見納めです。
ちなみに買ったバイク屋さんに行ったら「このマフラー長いね。切ったら？」って言われました。
思いきってバッサリ

なんか族車みたいな見た目に。
このままエンジンをかけてみましたが、喧しくて乗れません。
汎用サイレンサーを差し込んで完成。

付属のインナーサイレンサーは50ccにしては内径が太いので、RPMの補修用？インナーサイレンサーに交換しました。
低音が効いたサウンドになりました。
音量はそれなりです。
そのうちシールを貼ります。

シートカウルも塗り上がり、たまっていた部品もまとめて組み上げ。
ヘッドライト、メーターバイザー、デジタルタコメーター、RPM管と同じ構造？のインナーサイレンサーの４点。
インナーサイレンサーは予想以上の爆音に…
とりあえずそのまま乗ろうと思います。

ヘッドライトは

マーシャルの７２１スタールクスです。
猫の瞳のような縦のラインが特徴的です。

しばらくこのまま乗ります。