貨物車と灰汁セラのブログ一覧

土曜日は車のメンテをしてました結局ブレーキオイルの交換だけでしたけどなにか
スピードマスターのDOT５．１にしたのでブレーキのタッチがかっちりしたように思います今週土曜日にＡＢＳセンサーに耐熱処理をせんといかん

日曜日はセントラルサーキットに軽の３時間耐久レースの応援にいってきましたワッキーラッキーさんなどプロ４人チームの走りは強烈でした（笑）ストレートで離される格上のクラスの車をインフィールドで抜いてくるのはさすがだなと思いました結果総合５位クラス優勝でした今週日曜日はＰＴＧ４時間耐久のスタートドライバーをすることになったので昨日みたことを少しでも参考に？して速く走れるように頑張らんといかんなと思いました

BLITZのＲ－ＶＩＴ Ｉ－Color FLASH を付けましたー結局新しいの買いました予算オーバーでしたがラジエター変えても水温計がびみょ～だとレポートできないので湜奮発しました明日が楽しみ

アペックスとの誤差はピークで約１０℃走行中５～１０℃みたいですセンサー位置がちがうので仕方がないかもですがやはりアペックスはもう壊れてますね（笑）ちなみにファンが回ると一気に１０３℃から９９℃まで落ちます

１０３℃後半までまわらないんですね湜このまえのオフで初めて知りましたってことはサーモスタットの開弁おんどは８２℃ぐらい？になるんかな・・
Ｒ－ＶＩＴが届けばいろいろ試してみよっと

あっやっぱり水温計は９℃ほどずれてました

フラップがエアコン配管・ホースで開かなくなるのでフラップは全て外してあります
クリアランス少ないのでしかたないですねコア厚もポン付けするならこの３８ミリが限界かと思われます

写真はラジエターです

ワンオフといっても型は僕が提供しましたので誰でも買えますよ原料高騰の為ちょっと高めになっちゃいましたが１３万５千円（税別）ですクーリングペイント代が１万５千円（税別）となるみたいです
結構苦労しましたが（のこぎりで切ったりしました）製品版では改善してもらえるようです

効果は水温計がおかしいため性格な数値はまだわかりませんが水温の上がるペースは落ちて下がるペースは上がりました（あたりまえか）アイドリング放置では電ファンが回らないためラジエター変えるまえとそんなにかわりませんでしたがサーキットなどでの効果に期待です早く新しい水温計買って正しい数値をまたアップします