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パーツレビュー

2025年5月4日

ホンダ(純正) JF3純正リアスプリング

Item: JF3純正リアスプリング
Rating: 4
Author: KAZUかず

評価：: 4

今まで特に気にもしてなかったノーマル4WD特有のリアケツ上がりの車高。先日参加したN-BOXのオフ会でフルノーマルである自分のJF4リアフェンダーとタイヤの隙間が何となく気になってきたので、ダウンサスや車高調に交換とかは無しで安価で簡単にという事でJF3の純正リアスプリングを格安で手に入れたので実験的にですが流用して交換してみました。

JF4乗っておられる方で完全なローダウンは使用上(冬季積雪等)敬遠される方も多いのではないかと思って試してみた次第です。フロントは換えずリアだけ少し下げてバランスを取る感じです。

交換はリアショック下部のボルト外してスプリングを取り替えるだけなので交換自体はとても簡単で30分程度です。

交換後、結果的に乗り心地や走行性能等は一応純正ですので特に大きな変化も無く問題無い様な感じでしたが、FFと4WDの違いがあれど純正スプリングの流用でノーマル比で−45mmダウンと思っていたよりも落ちましたね。これくらいなら大丈夫ですがJF4の場合マフラーパイプが低めなので最低地上高の事も頭に入れておかないといけません。

因みに社外品のダウンサスだと確実にスプリングレートは上がる(硬くなる)方向になりますので出来ればショックも社外品に換えて減衰を合わせてあげないとゴツゴツした感じの乗り心地になりやすいです。(JF1 の時がそうでした)N系の足廻りは共通点が多いので流用はしやすい筈ですがデーターが無いので今回はちょっとした人柱です。

取り敢えず前後バランスについては何とも言えませんがリアフェンダーとタイヤの隙間は程よくなりました。

PS 後日ゴム板スペーサー(光ゴム板)を追加して最終的にノーマル比−38mmに調整し落ち着きました。

＊関連記事で交換整備手帳と光ゴム板(天然)黒 10×100mm丸 00874824-1 GR10-100車高調整用ゴム板スペーサーも書いたので覗いてみて下さい。

皆さん社外ダウンサスや車高調に交換する為ノーマルサスは格安です。上下ラバー付き送料込み2800円。
交換前
交換前(地面から629mm)
交換後
交換後(584mm)
JF3スプリング(左)JF4スプリング(右)
JF3の方が少しロング写真は取付向き上下逆さまです。
特に問題にはなりませんが交換後ドラシャはバンザイ気味になります。元がほぼ水平なので仕方ないですね。
後日ゴム板を追加して車高調整しアップしました。
スペーサー追加後(591mm)
コレで最終的に落ち着きました。

購入価格	2,800 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション） ※送料込み

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