健三@kenzoのブログ一覧

スポスタのチェーン化進めてます。
先日からBUELLのステーターコイルも破損して、予算的に苦しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スプロケが入荷したので、何時ものガラスコートを施工してみました。
グリスでべたべたになる前に施工しておくと良いかな～と思いまして。

フロントは２４T
リヤの方は５５T
比率は２．２９

どうしてこんなに多くなプーリーを選択したかと言うと、ステップの位置やスイングアームを大型化しているので、チェーンがその周辺に干渉して当たってしまうんですよね。
特に04以降の車両でバックステップにしていると、位置関係に悩まされるようです(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

また、これまで使用していたスプロケはF２９T、R６８Tの中低速狙いで、同じ状態をキープしたくて出来るだけ前後のスプロケ比率をと前回と近いものをと思ってたんです。
結果が・・・・

【Before】
フロント：２９T
リヤ：６８T
比率：２．３４

【After】
フロント：２４T
リヤ：５５T
比率：２．２９

ホイールが仕上がってくるのが、2月中旬なので、しばらく放置ですψ(｀∇´)ψｹｹｹｹ



フロントです。
XAMのスポスタ用
品番：C6703-２４T



ミスミの５５T
ブラックアルマイト特別仕様？



何時ものガラスコートを施して
ついでにiPhoneもｗ


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昨年12月の初めにBUELLの始動トラブルが発生し、セルスイッチを押すもエンジンが回らず
(*￣3￣)ﾁｯ…

本体からバッテリーを外して、サルフェーション除去充電をして年始に70km程度走って帰ってくると、またエンジンが始動せずセルが、カッカッカッカッと音がするだけ((+_+))

バッテリーマイナス側の緩んでいたので、若しかするとこらかなと？甘い期待してたのに････
エンジンを掛けた状態で12.4vでエンジンを回すと、11.8vって((+_+))
本日ステーターコイルから出ているコネクターを外して、導通確認をしてみたのですが、予想通り本体側との絶縁されているはずのものが絶縁されていない。
ほぼステーターコイルの不良と判明○|￣|_ｶﾞｸｯ

新年早々、絶版車両のステーター探しからstartです。
多分HD-Dにはまだ在庫はあると思いますが、eBayで確認すると中古品でさえ2諭吉程度。
加えてプライマリーOILにガスケット････

新年早々辛いっす(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



右のコネクターがステーターコイルからのもの。



導通あります(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



そしてここも・・・・
交換決定！

レギュレターも交換した方が良さそうだけど、
そんなに太っ腹でもないので
ステーターコイル交換してから様子見ます。



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新年明けましておめでとうございます。
普段はブログ閲覧ありがとうごぜいます。
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新年早々作業開始！
ってわけでは無いです。

実は妹が年末に帰ってくるのに合わせ、Tantoのヘッドライトを明るくして欲しいと頼まれてたんですが･･･

流石に新年早々作業するのはつらいので、大日晦の午後から作業開始。
予め購入していたHIDキットを組みました。

室内が広い割にエンジンルームは極端に狭く、しかもイグナイター等の取付場所も良い場所がなく、少々無理やり付けた感じがありますが・・・・取敢えず装着完了！
ついでにポジションもLED化。
（最近のLED30円/1個と格安です。寿命に不安がありますが･･･）

次回時間のある時にでも、フロント回りばらしてちゃんと付ける予定です。

取付後のTantoは、純正がハロゲンなので極端に明るくなったらしく、かなり好評でした！
（￣ー￣）ﾆﾔﾘ



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