ハーレー　スポーツスター　フロントスプロケット29T　40409-04

初めまして。
自分は、２００５モデルのＸＬ１２００Ｒに乗っています。
フロントスプロケットを29Tに交換しようと検討中で、こちらを知りました。
ひとつ、教えて下さい。
今回の２９Ｔの不具合は、「組み付け方が良くなかった」という事でしょうか？
それとも、２９Ｔにすると、寿命が早まるということですか？

よろしくご教授お願いします。

私の場合リアスプロケットも交換してます。リアを交換するとダイレクト感が増すのですが、ショックの吸収が小さくなります。
それに加えて聞いたのですが、乗り方もあるそうです。
低速で高いギアで走ることにより、更に振動が増え（ノッキングの手前の状態）柔らかく作ってあるフロントスプロケットガ削れていくらしいです。
本当かどうかは聞いた話なので、分かりませんが確かに思い当たるところが、沢山あるのでそうかなと思ってます。

組み付けは悪いとは思ってません。
締付けてある逆ねじのナットも緩んでませんでしたから。
消耗品とあきらめ、同じも物を購入して取付けました。

早速回答ありがとうございます。自分もリアスプロケット変えていますので、とても参考になります。
というか、健三さんほどではありませんが、カスタムの方向性や、外観（特にタンクデザイン）が
似ています。また写真載せます。
なるほど、乗り方もありそうですね。
リアはノーマル長のオーリンズでしょうか？さらに長い（リアが高い）としたら、ベルトの
張りすぎの影響はありませんか？

カスタムの方向性が似ている件了解です。
是非写真もupしてください。
タンクのステッカーは自作で、その上にペイントを行っています。

ベルトはスイングアームを水平時、規定の圧に張るようにしているので、乗っていないときは少し緩めです。
前後オーリンズですが、リア
車高は少し高めです。

写真ＵＰしたら、連絡します。
なるほど、スイングアームが水平になるように、加重かけるんですね。
自分のまわりには、水平になる重量物（人物）がないので、結構だるだるにしています。

私も最初は通常の硬さまで張っていたのですが、その後友人にその話を聞いて緩めに張り直しました。
今から考えると、弱く張るのも駄目なのかもです。張りが弱いと駆動時のショックも多いような気がします。
http://www.45degree.net/blog/?p=145

ここにヒント書かれてます。

ナイスヒントですねー！！

と言う事らしいです。
実際にはサイドスタンド立てた状態で、規定圧を掛けた時に、およそ２～2.5cmぐらいのたるみが今現在あります。
写真拝見しました。
確かに似た感じですね。車両05でしょうか？
ガレージもあるようで、これも同じようなかんじですね。
関西の方でしょうかね。
本日私の車両もフロントカスタムが終わり、いよいよシーズンインになります＾＾