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MAKOTO30のブログ一覧

2023年03月23日 イイね!

ソアラのLパケメーター

ソアラのLパケメーターもう何年前になるかなぁ?

10年近く経つかな?Lパケメーターの移植。

自分のは後期のGパケなんでLパケメーターの設定がないんです。

その為Lパケメーターを移植する場合は配線の追加、加工はもちろん

燃料のセンダーゲージの交換も必要の為それなり大変でした。

そもそもLパケメーターにしても車の性能が変わるわけではないので

移植する意味があるのかは微妙ですが、

移植した理由としてGパケメーターとLパケメーターを比べると見た目がLパケメーターのほうが豪華に見えるから( ゚Д゚)

Gパケメーター
↓↓




で、移植したLパケメーターが前期、中期用のLパケメーターの為車体より
メーターのほうが古いんです。

前期、中期のLパケメーターの欠点としてメーターの不点灯が起こりやすいのと

マルチインフォ部分の液晶漏れが起こりやすいのが欠点です。

自分が一番最初に買ったソアラは前期のLパケだった為

納車当時メーターの不点灯に悩まされました。

そんなLパケメーターですがここ数年マルチインフォ部分の液晶漏れが目立ってきました。

Lパケメーター
↓↓




液晶漏れの進行が進むにつれてマルチインフォ部分全体が見にくくなってきました。

運転席に座ると必ず目に入る為どうしても気になります。

修理のするのは大変そう?(できない?)なのでこのまま放置するか

別のLパケメーターに変えるか、Gパケメーターに戻すか、、、




ではまた。

Posted at 2023/03/23 20:59:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2023年03月05日 イイね!

春に向けて

春に向けて久しぶりにテンションがあがったので集中メンテをしました(^^♪

メンテをするにあたり10年振りくらいに開封した道具や新規で購入した道具などがありなかなか色々なトラブルなどに追われました。

メンテ中はバッテリーを外して4輪ジャッキアップしている為もちろん走行はできません( 一一)

そんな中、雪はほぼなくなり天候も晴れが続く為乗れないのが悔しくて途中ではありましたが、普通に走れるようにしました(^^♪

晴れでも乗らないとかな?っておもったけど、ダメでした('Д')

これからシーズンが始まるのでメンテはまたゆっくりやっていきます。


ではまた。
Posted at 2023/03/05 21:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月24日 イイね!

クリスマス寒波到来

クリスマス寒波到来北陸にはクリスマス寒波が到来してます。

雪が降るとエスティマの4WDが大活躍します。

調子に乗って走っていたらフロントのインナーカバーが破損しました( ゚Д゚)

今までソアラのインナーカバーがタイヤを巻き込んで破損したことしかなく

壊れたことにびっくり。

テープで応急処置をしてしばらくは様子をみてます。

エスティマの4WDに慣れすぎてFFのタントが怖くて乗れません( 一一)

我が家のタントは購入して7年経つのでFFを卒業して4WDの車に乗り換えようかと

思っておりますが、軽の4WDはそれほど強くなのではやり普通車の4WD?にしたいなぁって

今回のクリスマス寒波が特に強くおもいました(^^)

だけど今は贅沢するつもりはないのでしばらくはFFのタントに頑張ってもらいます。



ではまた。

Posted at 2022/12/24 20:23:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月11日 イイね!

前期と後期について

前期と後期についてNAの2JZエンジンにも2種類あり

ソアラの中期型は前期は2JZエンジン

ソアラの後期型には後期の2JZエンジン

違いはVVT-iが付くか付かないか。

後期の2JZエンジンにはVVT-iが付いております。

VVT-iは「Variable Valve Timing-intelligent system」の略で、可変バルブタイミング機構になります。

可変バルブ機構は、エンジンの吸気と排気の導入を行うバルブのコントロールを行うシステムのことで、エンジンの性能を走行中に変化させることができる優れもの。

ちなみに前期型の2JZエンジンは225PS

後期型の2JZエンジンは230PSとさほど変わらないのですが、

乗り比べると違いは明らかでした。

低速からの気持ちよく立ち上がるのが後期型の2JZエンジンです。

前期型の2JZはのそ~っと立ち上がるイメージです。

あとソアラの中期と後期ではパワステの重さが違う感じしました。

中期のほうがやや重い。
※前期⇒中期⇒後期だんだん軽くなっていく感じでした。

トータル的に見ると後期のほうが乗りやすく気持ちいい車に仕上がっています。




ただ、エンジン本体の丈夫さで言えば

前期型の2JZエンジンのほうが丈夫のようです。

かつターボ型の2JZエンジンと共通する部品が多く

小加工でターボ化できてします。

後期型の2JZはコンロッドまで軽量化されており貧弱な感じです。






ではまた。
Posted at 2022/12/11 19:23:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月10日 イイね!

増車しました!その2

増車しました!その2このアングルだとわかりますよね?笑

そう「ソアラ」です!!

ご縁があり我が家にやってきました!!

ソアラのなかでも激レアなブルーイッシュシルバーメタリックという色!!

探してもなかなか見つからない色だとおもいます。

フェンダー加工もしていない為状態もめっちゃいいです!!

箱替えしたい気分です!!笑







ちょっと病気かな?

病名「ソアラ病」。







ではまた。


Posted at 2022/12/10 20:40:14 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「いい30ソアラの日 http://cvw.jp/b/395239/48794377/
何シテル?   11/30 19:27
ソアラの魅力にドツボにハマリました。 19歳の冬にバイトで貯めたお金でパール3年式の2.5Lパケを購入し約4年乗り2010年5月にパール10年式Gパケを購入し...
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