フロント・ハブベアリング交換。

『リフトアップまたはジャッキアップされたクルマを下から点検する機会というのは、実は大変貴重なチャンスです』とブログで書きましたが、ホントにそうなんです。

例えば、ブレーキのディスクパッド交換をするとします。

車両をリフトアップ(又はジャッキアップ)した後、ほとんどの人は次にタイヤを外してしまいます。

間違いではないのですが、もったいなぁと思います。

せっかくタイヤが路面から離れたチャンスなのに。


おすすめの手順ですが、、、

リフトアップしたら、タイヤの上下(１２時と６時の場所)をしっかり持って、揺すってみてください。

ガタが出ていないかを確かめるのです。

次にタイヤの左右(３時と９時の場所)を持って、同じようにガタを調べます。

タイヤを外すのはその後です。


タイヤを外したら、、、

低年式車や多走行車の場合は特に、ハブボルトとその周辺のハブの状態を観察してください。

次にハブボルトに指をかけて、｢えいっ｣とハブを回してみます。

ゴリゴリしていないか、スムーズに回るかを確認します。


写真はカプチーノのフロントハブです。

上記の方法によって、右側のハブにガタが出ているのを発見したので外しました。

ハブを回すと右側だけゴリゴリと回ります。

中心に見えるハブ・ベアリングを交換すれば直ります。

どうせだから左右のハブ・ベアリングを注文しました。


が、、

５分後に折り返しの電話がかかってきました。

カプは現在、ハブそっくりじゃないと設定がないそうです。

ベアリングだけ注文できない。


……

パーツ代　１９５００円×２ヶ＋消費税１９５０円＝４０９５０円　(泣)


普段からいろんなところを触ったり、気にしていないと、異常に気がつきません。

気にしてあげましょうね、愛車の状態。