マフラーと保安基準。

またまた保安基準の話です。

・騒音防止装置

『内燃機関を原動機とする自動車には、騒音の発生を有効に抑止する消音器を備えなければならない』

消音器とは簡単に言うとマフラーです。

いろいろな規定があります。
・『本体を切断してはいけない』
・『内部にある騒音低減機構を除去してはいけない』
・『破損や腐食をしていてはいけない』、、

審査規定２－４には『排気管には空き缶、軍手、布類等の異物を詰めてはいけない』なーんていうのもあります。

そして、簡単に消音器としての性能を判断するのには『近接排気騒音』の数値を測定します。

測定には騒音計というテスターが使用されます。

車検の時もこの数値によって判断します。

車の年式や種別によって基準値は変わりますが、カプチーノの基準値は１０３デシベル以下です。

１０３デシベルを超えると、保安基準不適合となります。





Ｅ君はカプチーノに乗っています。

３人のお子さんのパパ。


３人のパパになってもカプチーノに乗り続けるのは、、

大変だと思います。


大切な家庭も住宅ローンもありますから、自由にカプチーノをいじるわけにもいきません。

今月、Ｅ君は某オークションでマフラーを買いました。

ノーブランド品、送料込で２万円を切ります。

ちょーお手頃価格です。

ホントは欲しい有名ブランドのマフラーがあるのですが仕方ありません。


連休明け、マフラーの取付けはＥ君自身が行いました。

装着直後に近接排気騒音を測定しました。

測定値87.0デシベル。

純正マフラー並に静かです。


その後、Ｅ君はだんだんと排気音が変わってきたのを実感していたそうです。

交換後、まだ３００キロしか走っていません。

ちょっとだけ “いい音”になってきたマフラーの近接排気騒音を、もう一度測定してみました。

写真のように測定します。

騒音計のマイクロフォンはマフラーの出口と同じ高さ、排気流の方向から４５°の線上、排気管出口から５０㎝の位置で測定します。

写真の三角形の器具を参考にしてください。


結果、89.2デシベル。

実感している通り、少し音量が上がってきています。

まだ充分に余裕があるので大丈夫です。

そして、ある程度のところで音量の上がりは止まるのではないかと僕は予想しています。

Ｅ君のマフラーの近接排気騒音を定期的に測定してみようと思っています。

その時はまたご報告します。