S660 トラッドレザーエディションインプレッション☆ - S660

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S660 トラッドレザーエディションインプレッション☆

虎丸@みんカラ
ホンダ / S660
α トラッドレザーエディション(MT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2019年9月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 走行性能と剛性がしっかりしていて、性能は軽スポーツの中では抜きん出てよい。

ブレーキがしっかり効いて、ターボのおかげで遅いともそこまで感じない、走りやすい☆

トラッドレザーエディション専用内装が素敵☆

エアコンが効く（笑）
不満な点: 今更だと思うが2名乗車だとカバンを置く所がない・・・
というかマジで荷物が積めない・・・

センターディスプレイがゴミ！
他車が付けていた専用ナビも安定のギャザズクオリティでよくない。
というか、ギャザズの作るもんがよくない。

オープン時の風の巻き込みがとにかくひどい。

シティブレーキアクティブシステムがトラッドレザーエディションには付いてくるが、これが厄介。
S字のようなクランクで突然効いたときには肝を冷やした。
総評: 軽スポーツの中では抜きん出た走行性能、快適な車であると思う。
スタイリングは好みが分かれるが、個人的にはかっこいいと思う。

トラッドレザーエディションの専用内装とグリーンのカラーはちょっとした英国車みたいな雰囲気なのも素敵だ。

荷物が乗らないこと、視界の付近にいろいろ付けるとなるととても頭を悩ませる部分がネック。

無駄なものを必要としないおひとり様専用車。
もしくはちょっとした通勤、送り迎え程度なら２名も問題ない。

上記を踏まえればかなりデキのいいクルマだと思う。

走行性能: 無評価; よく曲がる、よく止まる。
ここはさすがによくできている。

アジャイルハンドリングアシストが介入するため、何も付いていなかったビート乗りからすると、
勝手にハンドルを修正される感覚がある。
最初は戸惑うが、MR車特有の腰から曲がるハンドリングはやっぱりいい。

ターボの恩恵もあり、NA車ではない快適感もある。
モデューロXは未試乗だが、ノーマルでも十分しっかりした安定した走行性能を確保していると思う。
乗り心地: 無評価; 標準装着のアドバンネオバがやわらかいタイヤの為、思ったより乗り心地はいい。
しかし、普通の軽自動車と比べればそれはよくないことになるだろう。

ホンダ特有のロードインフォメーションは健在。
ビートと比べるとかなり快適☆
積載性: 無評価; フロントのユーティリティBOXのみ。
1名乗車なら特に問題はないが、2名乗車の場合は絶望的。

しかし、アウトレットへ果敢にも買い物に行ってみたところ、
ユーティリティBOXに靴１足（箱を含む）とジーンズ３着、その他服が何点も収まった。

食料品と熱に弱いもの以外は押し込めば結構いけることが判明。
一人であればキャンプもいける！？

どっちにしろビートより載らないので注意！！
燃費: 無評価; レギュラーガソリン車ですが、最初からハイオクを給油。
燃費系はあまりあてにできませんが、大体リッター15kmくらい？
今後こなれてくるとよくなることを期待したい。
故障経験: 新車のため未経験。
ヘッドライトが内部が解けたり、クルコンがおかしくなったりするらしいが、
2019年7月製造なので対策部品になってることを願うばかり。