補強入れ直しと、底板の様子

天気が良かったので、露天で（いつもですが）下に潜って作業です。

ホイール１本分の厚み（後ろは廃バッテリーとブロック）では、地べたに直に仰向けで潜っても、腹いや胸が擦りそうです。
（この写真のみ撮影はおかんです・・・）

ちなみに今回付け直したラダーバー、某オクにて購入した物で、アルミ材で構成された本体の前後に、左右を連結するバーを一体化させた逸品です。
（写真は昨年購入時）

しかし、昨年秋に取り付けた所、フロントパイプに前側がもろに干渉したので、前側のバーのみ外しました

今回、さらに後ろ側も外して、真ん中３本のアルミ板の桁のみにして見ます。
（最低地上高かせぎの意味も有り）

取り付けた所です。

向かってフロント右側の角が元々パイプに干渉していました（ワッシャーで嵩上げしてました）ので、ちょっと角を切りました。

本体をそのまま取り付けると、全体的にパイプに干渉しますので、ワッシャーで嵩上げしていましたが、フロントの桁を1つ外した事と、リア側の横バーを外したおかげで、干渉が弱くなり、ワッシャーの枚数も減りました。

全体的に、最低地上高は９ｃｍ以上は有るみたいです♪

で、これが問題の・・・

錆！とまでは行かない、、いや、錆びてるような・・・

アンダーコートが茶色く変色して剥がれかかってる様な感じです。
そら様、iso様、いかがでしょうかｗ

早めに手を打ちたいのですが、なかなか時間と諸々のモノが・・・

ちなみに、電子防錆機を気休めで付けてあります。。

前回、補強入れすぎかな・・・と感じていた理由のひとつに、内装とキャビンの振動というか振るえが凄かった事がありました。

経年の緩みもあるかと思いますので、ちょっと振動対策を。

シートベルトタワーの、リアパネルが当る部分が結構固定が緩そうに思えましたので、合成皮革（バイクのシート修理時の余り）を張りました。
この上にリアパネルを載せ、さらに上からアルミの小片で挟み込んで、ピラーバーと共締めしました。

センターのリアパネルには、仕切り板に接する部分が有りますので、そこに戸当り音軽減用のテープ（ホームセンターに売ってるやつです）を張りました。

と、ここまでやって、１０ヶ月ぶりのミスが発覚！

リアのサイドパネルって、仕切り板にプラスチックのクリップで止まってた（らしい）んですね！

たしか譲ってもらったときは、後ろの物置きってけっこうしっかりしてたはずなのに、自分で組んだらゆるゆるになったのは、部品が緩くなったと思ってましたが、、

明らかに、クリップの組み忘れですｗ

万一のため（笑）の買い置きのクリップで留めた後、全体を組み上げたら、なんと剛性感たっぷりの物置きが！

走って見たら、リアガラスの振動とルーフの軋みは若干残ってますが、
リアパネル周辺のがたがた音は、きれいさっぱりなくなりました♪