2ピースローターに交換

ラダーレールにフロントタイヤを乗せて、フロアジャッキで
上げて、タイヤを外してウマに乗せておきます。

ロアブラケットに固定されている、ブレーキホース類の
ブラケットを外します。

ブレーキのリザーバータンクから、フルードを少し抜いて
おいて、右を外す時は右にハンドルを切っておいて、
パッドを外してパッド戻しで、ピストンを戻しておいて、
キャリパーを外します。

左の時は、左にハンドルを切っておきます。

外したキャリパーはホースに負担がかからないように
ダンパーのスプリングにフックで引っ掛けておきます。

インパクトドライバーで、皿ネジを外すのですが、
右は取れたんですが、左は舐めたんで、
ドリルで頭を飛ばして、逆タップで抜きました。

2ピースローターSCR-PROと、純正ローター

結構立派な箱に入って届きました。

ハブ面をワイヤブラシやオイルストーンで、さびや汚れを
落として、ブレーキキャリパー内側のダストを掃除して、
ダストシールの傷みなどをチェックしておいて、ローターを
皿ネジで固定してから、キャリパーを規定トルクで
締め付けて、ついでにパッドを新品に交換しておきます。

今回はパッドスプリングも交換しておきました。
（パッドピンは硬くて入らなかったので、流用。）

ブレーキペダルを数回踏んで、ピストンを出しておきます。

ブレーキリザーバータンクの溢れを防止するため、
片側ずつ交換し、ピストンを戻す前にタンクの残量を
確認しましょう。

両方終わったら、リザーバータンクの量をMAX以下に
なるように調整。

ハブリングは、フランジ付きからストレートに替えました。