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R-TYPE-GM4の愛車 [ホンダ シビックタイプR]

整備手帳

作業日:2012年4月24日

2ピースローターに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ラダーレールにフロントタイヤを乗せて、フロアジャッキで
上げて、タイヤを外してウマに乗せておきます。
2
ロアブラケットに固定されている、ブレーキホース類の
ブラケットを外します。
3
ブレーキのリザーバータンクから、フルードを少し抜いて
おいて、右を外す時は右にハンドルを切っておいて、
パッドを外してパッド戻しで、ピストンを戻しておいて、
キャリパーを外します。

左の時は、左にハンドルを切っておきます。
4
外したキャリパーはホースに負担がかからないように
ダンパーのスプリングにフックで引っ掛けておきます。
5
インパクトドライバーで、皿ネジを外すのですが、
右は取れたんですが、左は舐めたんで、
ドリルで頭を飛ばして、逆タップで抜きました。
6
2ピースローターSCR-PROと、純正ローター

結構立派な箱に入って届きました。
7
ハブ面をワイヤブラシやオイルストーンで、さびや汚れを
落として、ブレーキキャリパー内側のダストを掃除して、
ダストシールの傷みなどをチェックしておいて、ローターを
皿ネジで固定してから、キャリパーを規定トルクで
締め付けて、ついでにパッドを新品に交換しておきます。

今回はパッドスプリングも交換しておきました。
(パッドピンは硬くて入らなかったので、流用。)
8
ブレーキペダルを数回踏んで、ピストンを出しておきます。

ブレーキリザーバータンクの溢れを防止するため、
片側ずつ交換し、ピストンを戻す前にタンクの残量を
確認しましょう。

両方終わったら、リザーバータンクの量をMAX以下に
なるように調整。

ハブリングは、フランジ付きからストレートに替えました。

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