新型も近い将来に出ますが
| メーカー/モデル名 | スズキ / アルトワークス アルトワークス_4WD(MT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
純正のままで ・デイリーユース～スポー”ティ”までカバーできる万能性 ・燃費もまずまず良い ・乗員スペースも必要十分 |
| 不満な点 |
・軽自動車という規格(制限) ・自分の身長+シートポジションだとAピラーの死角で右コーナー最中に突如現れる対向車に何度もヒヤリとした。そのために右コーナーの度に上半身を左右に振るという無駄な仕草が定着。 ・ルームランプの造形とルームミラーの位置 ・荷物は、あまり乗らない ※ハッチ部 ・Aピラー根本とダッシュボードの隙間が気になる。 (干渉/振動対策かもだけど) ・塗装は、弱い ・トノカバーがオプション、かつ安っｐ… |
| 総評 |
納車して1年半を経過したレビューです。 軽で、走りに寄せてるけど、 ある程度何でもこなせる万能型。 選ばれたのは、アルトワークスです。 特に苦手分野なのは高速使っての遠距離移動くらい。 アフターパーツも(FFなら_4WD比で)豊富だよ！ |
| デザイン |
 
4
・Fバンパーのダクトで差をつけろ！
・腰高純正レカロ(ダイヤル式)で差をつけろ！ ・Rコンビネーションランプの位置低すぎて ハイマウントしか要らないんじゃ説 ・内外装でS社に高クォリティを求めるのは野暮 ・なんでや！愛嬌あるやろ！ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
・踏んでも扱えるパワー感
・若干過敏なアクセルレスポンス(主に発進時) ・切り始めからステアリング1/4までは想像以上に切れ込んでいく感じで緩いカーブで早くインに付きがち ・ESP、結構優秀。 |
| 乗り心地 |
3
・H社の●BOXと比較しても硬いとは思わないが
フラット感とも違う、路面追従性にウェイトがある感じ。 翻って、路面の継ぎ目などに敏感気味。 ・車内で感じるロードノイズ、エンジン音は大きい |
| 積載性 |
3
人を乗せなければ、リアシートをドーンと倒せるのでそこそこに積載できるものの、純正レカロシート(ダイヤル式)を倒す/戻すのがだるいうえに段差もある。
|
| 燃費 |
4
普通の(法令遵守)運転で、おおむね20㎞/L以上。特に高速の上り坂では車速維持のためアクセル開度を5～10％程度踏み足す必要があり、坂を越えるまでタービン回り続けているので燃費は悪化(一時的に10㎞/L以下)の傾向。
ただ燃料タンクが大きくないので一回の給油に対する航続距離は500㎞前後。ディスプレーにもそう書いてある。 |
| 価格 |
3
購入価格は新古車だったので、「新車買うより少し安い」程度でしたが、中古車市場では比較的高めのプライシングだったりします。
あ、ひげ号(ZC31S)には、一応の下取りはつけてもらいましたｗ |
| 故障経験 | バッテリー・・・ですかねぇ・・・(納車から1年半で逝去) |
|---|
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