Cartist マジカルサスペンションリング

友人の車弄りを手伝い、（その他諸々あり）むしゃくしゃして買った。光が反射してパッケージが見づらいのは反省している。
【工具・消耗品】
・10mm、17mmソケット
・シリコングリス(固形/スプレー)
・パーツクリーナー(気になる人は)
・トルクレンチ等、トルク管理できるやつ
※手ルクも結構ですが、DIYは自己責任ということを念頭に・・・

わかりやすい(向かって)左手側。
アッパーマウントを固定する17ｍmのナットを外す。
※締め付けトルク=40N・ｍとの情報。
不安な人は色々調べて確証を得てから、どうぞ。

商品設置位置をちょっときれいにしておく。（なんとなく）
純正アッパーマウントは点接触の様子。

説明書ではシリコングリスまたはモリブデングリス、と明記してありますが、固形のグリスなんぞ普段使うものでもないし、家にあったシリコンスプレーをブシューっと両面に。
※ゴム製品対応です。

できる限り商品をセンターに合わせて、商品の上から純正アッパーマウントを被せ、ナットで固定する。

差込角 1/2の17mmソケットを別途購入したという余談はさておき、トルクレンチ(自分は41N・ｍ_ガタがでるくらいなら気持ち強めという精神)で締めて、蓋を被せて終了。

真横からの図
取り付け前のを撮り忘れるという失態。

面倒な向かって右手側。ECUの手前側のねじボルト(たしか10mm or +ドライバー)２個をはずし、ECUをどかしてアッパーマウントにアクセスできます。
ECUの台座も外すと作業がしやすいですが、そのままで出来ないことはありません。
その場合、17mmロングソケットがあると良いですが、ナットが緩んだら手で回して外してください。（干渉して抜けなくなりました）
あとは、向かって左側と同じ工程です。