フリーホイールクラッチ切り替えソレノイドバルブ交換

少し前から高速走行時などにインパネの４駆表示、センターデフ部分が点滅して切り替え出来なくなる症状。
エンジンオンオフでリセットされるけどしばらくするとまた同じ。色々調べると右タイヤハウス前あたりにあるこの部品が宜しくないとそうなるとのこと。他の可能性も有るけど異音も無くここが怪しい。

純正部品　８６５７Ａ０３１　だと９，７７４円。。

大陸コピー商品をあちらサイト直接注文だと送料込みで１，３６８円(￣▽￣)

発注から１１日と少し日がかかるけど８，０００円オフに負けた。。

来た奴。

左が元の、右が大陸製。ゴムパイプの長さが何だか、まーいっか。

取付金具ボルト２カ所、コネクター２カ所、パイプ４本。大した作業ではなし。

パイプ抜く時にプシュって圧縮空気が漏れますが大丈夫。取り付け後エンジンオンでしばらくすると圧がかかり復帰。切り替えも問題なし。

あとは高速走行時にエラーが出ないか。どうもこれはそもそもエンジン吸気の負圧から引っ張って来ているようで、その際にコイルに電気流れが悪くてソレノイドがその力に負けるのか、そんなのが原因みたい。

僕の場合は高速時に発症したのがほとんどなんでまたそのうち確認できるでしょう。直ったと思いたい。

さて、これ外した古いの。

上下に蓋みたいのが付いていてそれにスリーダイヤモンドマーク。

意味はないけどさくっと移植(*'▽')

１５４，７４０キロにて作業。

後記

その後、何度か高速走行もしたが問題なく点滅警告も無くなりました。耐久性は判らないけどとりあえず完治。