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  9. カヤバ　NewSR　3回目交換 [ししふう]

ししふうの愛車 [三菱 パジェロ]

   

整備手帳

作業日：2026年2月27日

カヤバ　NewSR　3回目交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 12時間以上
1
カヤバ　NewSR　3回目交換
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３回目のカヤバNewSR、可もなく不可もない純正同等品って感じ。別にスポーツ走行する訳でなく僕的にこれで十分。
今回は10年ぶり購入でやはり値上がりしていたがしょうがなし。でもいつも思うこのデカいパジェロ用が小さいエッセ用より安いってのが何故なんだろうなぁ？４本で１万ぐらい安い。今回は送料込みで３．５万ほど。
2
カヤバ　NewSR　3回目交換
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５年ほど前にアライメントしてもらったお店に相談。大きめ車のショック交換は外注出しだがそれでもその後のアライメントのことも含めてお願いすることに。取り換え工賃は５．５万、これも最近の感じでしょうかねぇ。これは貸してもらった代車の軽バン。このサイズにすると家の玄関通路が広々だなぁ。

3
カヤバ　NewSR　3回目交換
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ほんとはアームのブッシュ関係も一新しようかと考えたけど、見てもらってそこまでひどい状態じゃないとのことでパス。ばね上下のゴムやショック取り付け関係のゴムは全交換、これも三菱純正値上がりで約２．２万でした。
4
カヤバ　NewSR　3回目交換
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あちこちサスバネは錆びっている、ヤダなぁ。これもう物がないだろうなぁ、JAOSぐらいはあるのか？
でも折れるほどでないだろうと判断で継続。
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カヤバ　NewSR　3回目交換
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前足。
6
カヤバ　NewSR　3回目交換
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後足。
異音もないしまっすぐ走る、ブヨンブヨンしていたのがシャキッとした。

夏タイヤにした頃にアライメントしてみるかなぁ。
7
カヤバ　NewSR　3回目交換
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お尻下がりマシに？いやぁバネ替えてないしプラシ－ボか。
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カヤバ　NewSR　3回目交換
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さぁ次どこ行くかね？

239,602キロにて。
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