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  9. まだまだレギュレーター交換 [ししふう]

ししふうの愛車 [ホンダ アフリカツイン]

   

整備手帳

作業日：2021年8月8日

まだまだレギュレーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
まだまだレギュレーター交換
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またジェネレーターと繋がるカプラーが溶けました。溶けたと言うより燃えた？
この接続部は前々回の交換の時、溶けたカプラーを自分で交換しました。そのカメシがしっかり出来てなかったのかも。よく判りません。。
2
まだまだレギュレーター交換
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今回は車体側配線が短くなり延長作り、カプラーも思いっきし慎重にカシめ接続。
やはり素人作業だからなぁ。
3
まだまだレギュレーター交換
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予備持ちしていた中華レギュ使いとりあえず復旧。電圧は正常です。
次の段階はMOSFET型を導入するか、最新のオープン型サイリスタでいくか。どちらもサイズが実に厳しそうでカプラーも違うタイプに交換要。そしてここを最新にしても他は全て33年ものなのでどこまで影響なくイケるのかと言う葛藤。
けど捨てきれないんですよねー(*´꒳`*)
4
まだまだレギュレーター交換
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114,611キロにて。
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この記事へのコメント

ジェームス ・凡人
2021年8月9日 12:03
90年型のTZRとど初期ホーネットを走行中に全焼させたことがあります。

あれね、本人気がつかないもんなんですよね！
もともとお尻熱いからー

気がついた時には既に遅し。　熱湯コマーシャルのラッシャー板前バリにのたうち回った！TZRは服燃えてたし^ ^

なぜか、ホンダはなぜか…新車になって帰ってきましたけどね^ ^なんだったんだろう…

まぁ
ガンダムだって　　燃え上がれぇ！
っていってますからね^ ^


コメントへの返答
2021年8月10日 9:43
２台もファイアー？！
それは激アツですね。。

ほんと走ってたら燃えるまできずかないですよね。５月の車検の予備検査のとこで光軸チェックでアクセル回していたら周りの方があ～煙煙ー！って。。

３３年経っているけど保障効くでしょうか？

プロフィール

２匹のパパです。車とバイク２台（８８年型アフリカツイン６５０・２１年型テネレ７００）と家族をそこそこ愛してます。通勤・業務に重いパジェロで頑張ってます。
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