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オブジェだったリアウイングを、ノーマルトランクと交換です。
その前に、アイボリーホワイトのラインを塗りつぶしてもらいます。

カッティングシートなら良かったのですが～

ミニばかりで、ＡＺ－１は今年はまだエンジン始動してないし、レガシイは冬タイヤのままです！！

今まで、ジャッキは積んでいなかったのですが、何故か不安になり、ＫＴＣの軽用のジャッキをネット通販で購入しました。代引きで３千円くらいでした。

純正ジャッキは、一度トライしましたが、怖くて使えませんでした。
感覚的に僕は駄目です。怖いの一言。
メルセデスＣ２００の純正ジャッキも怖くて使えませんでしたが、ジャッキＵＰポイント？が付いており、そこに油圧ジャッキをかけると何の不安もなく上がりました～さすがメルセデス！。

ミニ純正ジャッキは新聞紙に包んで仕舞ってましたが、新聞は２００１年発行の新聞でした（笑）。

本日、４時起床。
残っていたフロントの交換終わりました。
まずは、交換前に体重測定。
ミニ純正ホイール（６Ｊ×１３）＋ダンロップＳＰ３０００（１７５/５０）＝１３.２kg
ウルトラライト（７Ｊ×１３）＋ナンカンAS-1（１７５/５０）＝１１.５㎏
けっこうな軽量化になりました（笑）。

引っ張り具合です。
ハンドルが軽くなりました（笑）。

ピッタリの面一、それなりの深リム。
車高が普通で、良い子してますが、いんじゃないでしょうか！！。

営業中は、クルマ弄りするなの禁を破りリアだけ交換しました。

車検時の車高で高いままです。
タイヤは引っ張ってますが、見事ツライチです。

気のせいか、このホイール、ナットを締めるとグニュって感じで、どんどんナットが締まって行きそうで気色悪かったです。
トルクは使いませんでしたが、加減して締めました。

これでも車高はノーマルより低いはず。１３インチ車の欠点？というか、しょうがないところです。

バランスは取らずに、ウルトラライトホイールとナンカンＡＳ１をミニに履かせようとしましたが、ホイルナットが夏、冬タイヤともミニアルミホイール純正なことに気がつき～

アサハカでした（笑）。

早速、アルミホイール汎用ナットを、網走のＢ－ＷＥＬＬさんに発注しました。
道内なので、昨日発注、今日到着しました。

さすが早い！
取り合えず、これで行きます！