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エア吉の愛車 [ホンダエアウェイブ]

整備手帳

作業日：2009年9月3日

アーシング解除＆ＥＣＵリセット

Item: アーシング解除＆ＥＣＵリセット
Author: エア吉

昨晩、ｓｉｎｇｅｎさんからＦＦＢの低音発生原因ついて、燃調が薄い部類に入るかも？と指摘を受けてピンと来た事が。。。
まさかアーシングが悪影響してるのか？？と思ったのです。
確かにアーシングがいろいろ悪さする場合もあるというのも昔聞いたことがあるので今回はアーシングを撤去します。

ネットでアーシングの弊害と燃調関連を調べました。
結果、オルタのアーシングはやめた方がいいかもというのと、スパークプラグ周辺のアーシングにより燃調が狂う場合があるという情報を仕入れたので、まずはこの２ヶ所を撤去します。

とりあえず、バッテリーマイナスについている２つのアーシングを外し、絶縁して固定しました。
この後は、３度目のＥＣＵリセット。
さすがに３度目となると慣れたものです(笑)

アイドリング学習後のミッション学習の為に車を動かした直後、あれ？でした。
スムーズにクリープが発生している。。。
その後のミッション学習後、２０００ｒｐｍまで上げると少し低音が減少している、気がしました。
それとパワーが上がってる気も。。。

数十ｋｍ走った後、下道でちょくちょく止まりながら走りましたが、停車時と発進時の振動が軽減してるし、完全停止直前のカックンも出ない。。。
これは明日の通勤時に再確認です。

以上、昨日と変わった点です。
てことは、実はアーシングが今までの振動の原因か？って感じです。Σ（￣□￣；！？
おまけにＦＦＢの足を引っ張る始末ですか。。。ｏｒｚ

てなわけで、明日は思い切って残るバルクヘッドとエンジンブロック、ミッションのアーシングも取り除いてみます。。。
勿論、今日のオルタとプラグのアーシングは完全撤去です（＾＾；

～メモ～
４４２４０ｋｍ？　
運転前に記録取り忘れた。。。ｏｒｚ
オルタ・プラグのアーシング一時撤去
ＥＣＵリセット

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2009年9月4日 2:26

アーシング・・・

ずっと装着してますが効果がない＆邪魔なのでいつか外そうと思っても面倒なので放置してました。

本気で外す検討しますよ(汗)

振動が軽減したのは良かったですね

また詳しい情報が解ったら報告お願いします！

コメントへの返答

2009年9月4日 20:02

今日、オルタとプラグのアーシング完全撤去しましたが、ここで気づいたことが。

プラグのアーシングがエンジンヘッドにも付いてたので、実質オルタのみ外したことになっちゃっていたみたいです。。。ｏｒｚ

まだまだやると思うので、参考になれば嬉しいです（＾＾

え～と、みんカラ初心者です(笑) 他のとこでもブログ登録していますがかなり放置です。。。orz こんな奴ですがよろしくです（￣ω￣

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