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  9. メーターLED 打ち換え その2 [はなのり]
はなのりの愛車 [三菱 アイ]
メーターLED 打ち換え その2
7
モーター内でギヤが2つ<br /> ちょうどいいクリアランスで固定されています。<br /> （ちょいフローティング気味）<br /> <br /> これが、軸を動かすことにより<br /> 正規の位置からずれ<br /> ギヤ同士が密着しすぎたりすることで<br /> 動きが渋くなるようです。<br /> <br /> 軸は絶対動かさないように<br /> <br /> モーター自体を分解しない限り<br /> ギヤを正規の位置に戻すことは<br /> 構造上不可能です。<br /> <br /> なお、モーターにはコイル線が<br /> びっしり巻かれているので<br /> 分解は事実上無理があるかと・・・。<br /> <br /> （これが難易度高い理由です）
モーター内でギヤが2つ
ちょうどいいクリアランスで固定されています。
（ちょいフローティング気味exclamation&question）

これが、軸を動かすことにより
正規の位置からずれ
ギヤ同士が密着しすぎたりすることで
動きが渋くなるようです。

軸は絶対動かさないようにexclamation×2

モーター自体を分解しない限り
ギヤを正規の位置に戻すことは
構造上不可能です。

なお、モーターにはコイル線が
びっしり巻かれているので
分解は事実上無理があるかと・・・。

（これが難易度高い理由ですバッド（下向き矢印））
  • 続きです<br /> <br /> はんだこてを使って<br /> 純正のLEDを取り外していきます。<br /> <br /> はんだこては<br /> ダイソーの20Wタイプを使用（笑）
    1:続きです冷や汗2 はんだこて ...
  • LEDが外れた状態です。<br /> <br /> こて先で残ったはんだを<br /> キレイにならしておきます。
    2:LEDが外れた状態です。 ...
  • 白色LEDに交換します<br /> <br /> 残っているはんだで十分交換が可能でした
    3:白色LEDに交換します指でOK ...
  • 車両に取り付けて点灯を確認<br /> <br /> メーター全体がアンバーに発光していた<br /> ノーマル時の状態よりも<br /> 高級感が出たような気がします<br /> （VIP度20％アップ：当社比ｗ）<br /> <br /> 確認後、残りの部品を組み立てていきます。<br /> （走行距離は気にせずに）
    4:車両に取り付けて点灯を確 ...
  • 純正の雰囲気を崩すことなく<br /> いいカンジになりました<br /> <br /> ただ、この作業を行う方は注意してください。<br /> ポイントは<br /> 絶対に軸を残し針の部分だけを外すこと<br /> <br /> 組み立てた時に運良く元に戻ればいいですが<br /> 軸ごと抜くとほぼ100％壊れます。<br /> <br /> 具体的には、軸に刺さっているモーター内の<br /> ギヤがずれるために、針の動きが渋くなる、<br /> 電源ONで針が振れる等の症状が出ます<br /> <br /> LEDの打ち換え作業自体は簡単なのですが<br /> 針だけ外せるという自身のある人以外は<br /> 手を出さないほうが無難だと感じました。<br /> <br /> （どうもアイは軸ごと抜けてしまう確率が<br /> 高いような気がします）
    5:純正の雰囲気を崩すことな ...
  • 補足です<br /> <br /> モーターを分解してみました<br /> 中身はこんな感じです。
    6:補足です モーターを分 ...
  • モーター内でギヤが2つ<br /> ちょうどいいクリアランスで固定されています。<br /> （ちょいフローティング気味）<br /> <br /> これが、軸を動かすことにより<br /> 正規の位置からずれ<br /> ギヤ同士が密着しすぎたりすることで<br /> 動きが渋くなるようです。<br /> <br /> 軸は絶対動かさないように<br /> <br /> モーター自体を分解しない限り<br /> ギヤを正規の位置に戻すことは<br /> 構造上不可能です。<br /> <br /> なお、モーターにはコイル線が<br /> びっしり巻かれているので<br /> 分解は事実上無理があるかと・・・。<br /> <br /> （これが難易度高い理由です）
    7:モーター内でギヤが2つ ...
  • 組み立てたときの位置関係はこうなります。<br /> <br /> 軸を上から押さえつけるとギヤ同士が<br /> くっついてしまうのがよくわかると思います<br /> <br /> 余談ですが、アイドリング時の回転を<br /> 控えておく必要はありません。<br /> <br /> 軸はモーター内のストッパーによって作動範囲が<br /> 限定されていますから、軸を反時計回りに回して<br /> 止まった所が0km/hの位置になりますので<br /> そこに針を戻してやればOKです<br /> <br /> でも、けっしてオススメできる<br /> メニューじゃないな・・・
    8:組み立てたときの位置関係 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2009年06月10日
   

プロフィール

「G.baseへ http://cvw.jp/b/397463/48375282/」
何シテル？   04/17 00:10
こんにちは、のりです(*´▽｀*)　 三菱アイ購入記念で始めてみました。 よろしくおねがいします！
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