ラゲッジランプ増設

先ずは取り付け完成写真です。
最初は柔らかいカバー部に取り付けようかと思ったのですが、見た目を考慮してプラスチック部分に取り付けました。
開く度に点灯する必要も無いのでスイッチ(LEDパイロットランプ付)も付けました。

先ずはハッチバックの内装を外すのですがピンを沢山引き抜く必要があります。
内装のピンを引き抜く時、いつも爪と皮膚の間を出血してしまうので今回は数も多いこともあり工具を購入しました。
ピンの下に押し込んで、ぐいっと開くと簡単に抜けます。
ファスナーリムーバーという製品でAmazonで1699円でした。

ランプ部分は色々考えてドイツ車のナンバー灯を流用することにしました。
AUDI、メルセデス、BMW、どれでも良いのですが適当にAUDI用を2000円程で落札しました。
内装のプラスチックのバーを外して、これまたAmazonで購入したホットナイフ(1054円)でランプの形に穴を開けます。
更に、エーモンのロッカスイッチ(527円)を取り付けて配線します。
スイッチのLEDは通電したら常時点灯するようにして、暗くても見えるようにしました。

整備手帳で配線を調べて、ハッチバック裏の常時電源(桃)と、ドアロックで落ちる配線(茶)を探して接続してみました。
ここで、オーマイガッ！な事に、スイッチのLED(パイロットランプ)は点灯するけど、スイッチ入れても(ナンバー灯)ランプは点灯せず、更にドアロックがカチカチ言う事態に。
配線図を眺めたのですが、上手い方法が思いつかずこの方式は諦めました。
ここまでで5時間位かかったので、心が折れて今日は終了。

1週間後リベンジです。
で、どうするかと言うと這い回しが嫌で避けてた最終手段。ラゲッジランプからの分岐です。
ラゲッジランプをこじ開けて、配線から＋・－を分岐して接続します。
とりあえず仮接続して、ばっちり点灯する事を確認しました。

ラゲッジランプからＣピラーを通して、ルーフとハッチバックを繋ぐ蛇腹まで配線します。
Ｃピラーのカバーが外れなくて凄く大変でした。
また、ハッチバックのフレーム内に線を通すのも意外と苦労しました。
ワイパーのゴムに付いてる金具を利用して、1時間の戦い(マジ)で何とか通す事が出来ました。

配線さえ通ってしまえば、後は簡単です。
余った配線を纏めて結束バンドで固定して、ランプと接続して、外した内装を戻すだけ。
今日の作業は2時間程で終了しました。
ハッチバックの開閉と、スイッチのON/OFFでランプが点灯する様になりました。

暗くなってから点灯させると結構明るいです。
夜でもラゲッジ内もばっちり見渡せてとても便利です。
苦労しましたが、頑張って取り付けてよかったです。