ヤワ原人のブログ一覧

フロントは春先に一通り交換したので、今回はリア回りを購入。 合計すると何と5,000円！！ それでも当初の見積もりより1,000円安かった。 なんでも、部品の共通化が行われて値下がりしたそうです。 （安い材質には変わった訳ではないそうです） 古い車の部品は年々高くなっていくものだと思っていたので ...
続きを読む

あまり気に入らないフェデラルはその内使うことにして、今シーズン１１，１２本目を投入。 今回はスタースペックだ。 ところで、エアバルブからエア漏れが発生していた。 どうやら熱による劣化らしい。（前回交換からまだ一年も経ってないのに～） その後、ショップでキャンバーの相談。 アッパーアームのワッシ ...
続きを読む

前回の走行でノーマルのバランスの良さを再認識するも それと同時にコーナリング中のタイヤの設置面積を増やしたいという欲求が増大。 とりあえず主要パーツを確保。（もちろん中古で） ただし、この先資金面で頓挫する可能性は大。
続きを読む

何と1本のお皿が割れていた。 このまま走っていたらバネが落ちて大変な事になっていたかも。 取り外すきっかけを作ってくれたzingi氏に感謝感謝。 その後ショップに持って行き、社長に見てもらう。 リアの減衰が低目だがヘタリは無いと思う。 車高が低いのにバネがノーマルのため、過大なロールが発生しオー ...
続きを読む

中古で購入したビルシュタインダンパーの状態を確認するためにアッパーとスプリングを外す。 スプリングの直径が小さく、スプリングコンプレッサーの爪が1個しか掛からず、ドキドキしながらの作業。 トップナットもガチガチで緩まず、悪いと思いながらもレンチをガンガン叩いてしまった。 （車体上で緩ませるべきだっ ...
続きを読む

zingi氏からお借りした車高調を取り外し、ノーマルに戻す。 リアを外す際にロアアームとスタビリンクを外していたが、それを戻す時にジャッキ2個使っても穴位置なかなかが合わず時間を費やしていた。 ショップの社長に聞いたところ、アッパーアームを外すのが正しい方法だそうで。 次回試してみよう。
続きを読む

相変わらず、ローターを留めてる皿ネジって緩まないねぇ。 ディクセルのローターはディスク面も塗装されているので、なかなか当たりが付かない。 でも、足を乗せたとたんに制動が始まるのは、何とも気持ちがよい。
続きを読む

zingi氏がどこからか調達してきた車高調を試着させてもらった。 ノーマル形状ダンパーをかぶせネジ式に改造して、直巻きスプリングを装着したもの。 バネレートは前後とも7キロ。 なので、バネは思いっきり遊んでいる。 タイヤとフェンダーのすき間は、フロントが指1本、リアはフェンダーがかぶる位。 街 ...
続きを読む

パーツどうしが錆付いていてボルトを外してもみんな一緒に動いてしまい、外すのに苦労した。 フェンダーがタイヤにかぶり気味なので、再度調整が必要。 ALL人力は疲れる。
続きを読む

バックプレートと接触してしまったローターはそのまま使えるのか、ちょっと気になったので実験。 （研磨不要とあれば儲け物ですからね） パッドは今まで使った余り物から選択（銘柄は同じ）。 実験開始時は、当たりが付いていないためかブレーキを踏むと左に流れる（結構怖い）。 街乗りしてても一向に改善されそう ...
続きを読む