ヤワ原人のブログ一覧

61,226キロ。 パッドの座金が出てしまったため、研磨したディクセルFPに交換。 Dspeedのパッドは摩材を留めるびょうが弱いのか、ある所まで減ると一気にはがれ落ちてしまう。 外したディクセルFPは、研磨に出す予定。
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60,252キロ。 4年間無交換だとこんな色になるが、サーキット使用でも特に問題はない。 暇だったので、何となく交換してみた。 8mmのメガネとブレーキ用より一回り細いホースが必要となるが、他に使い道が見当たらないので、クラッチマスターがダメになるまでほったらかしでも良かったかもね。
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60,252キロ。 オイル消費量は、0.8L程度。 バッフル加工したので、下限以上であれば特に問題ないと思われ、気が楽。
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2年で0.5万キロ走行。タイヤは10本使用。 残念ながら、入庫が長引きあまり乗れませんでしたね。 （乗らない割りに費用はがっつり掛かっております） 今回は不具合箇所が無いので、25分車検に出してみた。 いつも思うけど、排ガスがこんなにつーんと臭いのに、これで本当にOKなのだろうか？ 型式GF- ...
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59,616キロ。 フロント 　キャリパーOH。 　ピストン、スライドピン、ブリーダーも交換。 　ローター交換。 　FPからFPに交換。ヒートクラックは少々。もったいないので、研磨に出す予定。 　パッド交換。 　G2メタルからG2メタルに交換。 　クラックは少々。まだ使える。 リア 　 ...
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58,853キロ。 プラグはNGKの9番。 コードはNGKの普通の方。 別に換えなくても走るんだけど、プラグがボロボロなのを見てしまったので交換。 街乗りでは、全く体感できず。
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58,853キロ。 納車時に交換したわけではないので、私が4年、前オーナーを含めて何年使ったのだろう？ Vベルトが切れてバッテリーだけで30キロ走ったり、冬は1～2月エンジンを掛けなかったり、なのにノーメンテナンスでも大丈夫な実績のエネオス。 今売ってるのは、あのカオスより容量が上。 キュキュ ...
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フロントは、去年買っておいた新品の595RS-Rを投入。
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58,836キロ。 久しぶりの車いじり。 去年買っておいたストックをようやく使用。 間瀬を走らないのに高温タイプに換えても意味ないけどね。 8月から4ヶ月不動、その後も2,3週間に一度しかエンジンを掛けないので、いよいよバッテリーがやばそうだ。
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58,770キロ。 ノーマルキャンバーなのにすんごい片減り。 ブレーキングで右に巻き込んで、それをずっとカウンターで修正していたためと思われる。 ブレーキマスターシリンダーOH、ABSユニット交換でも治らないブレーキの片効き。 ブレーキフルードの抜けが左右で明らかに異なることから、キャリパーで ...
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