ヤワ原人のブログ一覧

原因不明のオーバーヒート。 気が付くと水温計がHの位置に。（ワオ） 暖気が終わったら、街乗りで水温計なんか見ないよ。 ラジエターとリザーバータンクの冷却水が空っぽ。 エンジンにどのくらいダメージがあったのかは不明だが、たまたま水道を借りられたので、とりあえず走ることはできた。 何度か継ぎ足すも ...
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サスがストロークするとリアからシュコシュコと音が出る。 元からだったのか、最近出るようになったのか、全然覚えていない。（頭悪すぎ） Z2★を導入しても大した結果が得られなかったのはひょっとして・・・と思い、ばらしてみる。 あれま、リアが左右ともオイル漏れしてるやんけー。 2シーズンでアウトとは、 ...
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停車中に1速に入れようとしても、シフトが固くてなかなか入らない症状が徐々に悪化。（もう、カッチカチに固い） もう1回クラッチを踏んだり、他のギアに入れたりしてもダメ。 ただ、車がゆっくり動いている時は、何の問題もなくスルっと入る。 これは嫌な予感がする。 今年もまたミッションを降ろすのか？ ...
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洗車して水滴を拭き取ると、塗料が落ちて水が真っ白に。（泡じゃないです） 悲しいけどこれ現実なのよね。 でも、まだ下地の黄色がある！
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なんと、そもそもエンジンブローではなく、クラッチカバーの破損が原因だった。 写真は撮らなかったけど、クラッチカバー外周部の四角で囲った部分が欠けた。 それがミッションケース内で暴れる。 すると今度は、ミッションケースのリブが大き目に欠けた。 それがミッションケース内で暴れる。 それがどこかに挟 ...
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空吹かしで逝ってますね。 あと、最終コーナーにかけてが下り坂であることが良く分かった。（笑） それにしても、ちょうど良い所でブローしたもんだ。 現場にいらした詳しい方に見てもらったら、オイルレベルゲージが筒ごと（！）すっぽり抜けてしまった。（エンジンが冷えたら筒は抜けなくなったので、残念なが ...
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旋回ブレーキだけじゃなく、真っ直ぐのブレーキでも明らかに流れる。 80キロ以上でペダルを軽く踏んでいる状態で顕著に現れる。 リアにR1Rを履いていれば、このままサーキットを走っても何とかなる。 コツは、ブレーキを緩めるときは一気に抜く。（当然タイムは出ない） R1Rじゃなかったらどうなっていたか ...
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この暑い中、各種パーツ交換後の挙動を確認しに行ってきましたよ。 　・サスペンション→ノーマル 　・フロント ブレーキキャリパー→OH 　・リア ブレーキパッド→ノーマル 結果、変わらず。 ノーマルサスで限界が落ちた分、コントロールしやすくなったものの、ブレーキングでの不安定な挙動は相変 ...
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インテグラがミッションのオーバーホールから戻ってきたものの、指定したのと違うギアが取り付けられて帰って来た。 そして、それが原因で盛大に異音が出ている。 1ヵ月半掛かってこれだよ。もうダメポ。
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夢にまで見た内減り。 画像は右フロントタイヤ。ローテーション、裏組みはなし。 右回りのコースだと右フロントの内側が一番キツイと言うことが分かった。 しかし、タイヤの外側が有効に使えていない。（ショルダー部は縁石で削れている） これじゃアンダーが出るわけだ。
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