ヤワ原人のブログ一覧

DC2で自分なりに走り込んだので、昔乗っていたEK9と比較してみます。 （あくまで個人的な感想です） 仕様は、両車ともドノーマル（ABS付）でスポーツパッドとハイグリップタイヤに交換。 【ポジション】 EK9の方が自然。ノーマルペダルのままでもヒール＆トゥが可能。 DC2はアクセルとブレーキの ...
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DC2を思ったように乗りこなせないので、今日は猛練習の日としました。 タイヤにR1R、ブレーキパッドにSEI CSを選んだのですが、双方とも連続走行に対応していないことが分かった。 R1Rは、タレると一気に制動距離が伸びてしまう。 SEI CSも800℃対応と言いながら、早い段階で白煙を上げて ...
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44,000キロ 色を見た瞬間、あまりの黒さに気絶しそうになりました。 納車時に純正GOLDに交換したばかりですが、豪華なフラッシングとなりました。
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44,000キロ エンジンオイル ミッションオイル ブレーキフルード クラッチフルード パワステフルード ブレーキパッド前後 ブレーキローター前後 タイヤ4本
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DC2の性格が少しずつ分かってきました。 パワステのギア比がヴィヴィオよりスローになっている。 そのため、どうしても切り遅れてしまう。 大舵角時は初めに掴む位置を考えないと、途中で持ち替えが発生してしまう。 EK9では気にならなかったのですが、ガソリンが半分を切ったあたりからコーナーの左右に関 ...
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完全に車に乗せられてます。 まず、EK9とは比べ物にならない位トルクステアが強い。 タイトコーナーの立ち上がりは我慢できるのですが、路面が荒れていると直線でも左右にフラフラしてビックリ。 あと、これはヴィヴィオと比べてですが、ブレーキが良く効く。 ヒールアンドトゥの間に速度が落ちすぎてしまいま ...
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やっぱり中古車って難しいですね。 待ちに待った納車でしたが、あれ～？ の連続でした。 エンジンオイルを交換したと言うけれど、もう真っ黒。 交換前はヘドロ状態だった？ 今週末に再度自分で交換しますか。 室内を清掃したと言うけれど、どこを清掃したの？ ってほど汚い。 感じ方には個人差があるとは思い ...
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ブーストアップしたところ、完全にエンジンが車体に勝っている状態となった。 このパワーアップに対応するには、足回りとLSDと入れるしかない。 しかし、ヴィヴィオの場合、そのパーツ代が非常に高いのはご存知の通り。 そうこう悩んでいる内に、突然この白い悪魔が現れた。 しかも、3台体制を覚悟したところに ...
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見付けなければこんな事にはならなかったのです。 でも、見付けてしまったものは仕方ありません。 勿体ないのは分かっています。 車検を通したばかりだし、パーツも替えたばかりだし。 でも、気付いたら衝動買いしてました。 何やってんだ、オレ。 3台体制も考えました。 でも、今度のも金食い虫です。 と ...
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